半导体部件短缺、物流停滞，又杂货店车企官宣减产

文 | Autodealer区域性

赞许供稿 | Autodealer@163.com

8年末25日，本田汽车在官网宣布，受导体等部件供应、新冠非典蔓延及电子商务停滞的阻碍，本田汽车再次面临增产。

本田称，位于南韩西部铃鹿厂房的两条组装厂将在9年末初缩减超过30%的产能，而位于东京西北部栃木县厂房也将在9年末初缩减超过40%产能。受此阻碍，本田汽车多款旅行车的生产厂都有飞度、思域、Vezel SUV、Stepwgn小型货车等受到不同程度的阻碍。本田汽车还表示，由于非典和导体供应导致的零部件接收和电子商务延迟解决办法，在本年末除此以外内，铃鹿县厂房和栃木县厂房将分别增产超过30%和10%。

今年6年末里面，本田汽车一度按原著手恢复生产厂，但因零部件自产不稳定加上电子商务停滞的阻碍等，从7年末后本田汽车暂时降至原生产厂著手。7年末21日，本田汽车在其官网宣布，受上述心理因素阻碍，位于南韩西部铃鹿厂房7年末将终止两条组装厂的生产厂并缩减超过10%的产能，8年末初该厂房的产能也将比前著手的下降超过30%，而位于东京西北部栃木县厂房也将在8年末初缩减超过10%的产能。

供应链解决办法已阻碍车也车企多时，从本田汽车当前现状来看，这一解决办法没法获得缓和。不过相比较，同为车也车企的松下则想得到了明显的生产厂恢复。

8年末10日，松下定为9年末份全球产能超过为85万辆，缔造单年末发展史略低于水平。其里面南韩英美市场超过25万辆，欧美超过60万辆。从9年末交货都市计划来看，松下南韩英美总计14家厂房28条组装厂里面，仅有松下元町厂房3条组装厂交货，9年末份充分利用全球产能85万辆应该不难。

按照原著手，松下8至10年末超过生产厂著手为每年末85万辆，鉴于今年上半年因上述芯片供应以及供应链里面断等解决办法的阻碍导致均年末份没法如期充分利用产能。为此，松下将9-11年末超过生产厂著手提升至90万辆，2022财务报告（2022年4年末~2023年3年末）的全年生产厂著手可维持原先定为的超过970万辆未变。

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