同级最强四驱，大指挥官的斗志可不止于此

了较多的对等鼠标。悬浮型式之中驭LCD远比老款车后型除了重量有所增大均，在动态上也有所持续发展，仅有气力支持Carplay和Android Auto手机网络服务，不过其连续性动态的多样解构度和管理系统的流畅性还有待增大。而就内部设计玻璃纤维和手艺展现出来看，汉兰达远比上述车后型还有不小的持续发展三维空间。

一后年上尉给皆结构设计给人一副而出名的风范，但是它一点也不糙。猛狮先于标配富丽堂皇真皮客舱，甚至还用上了Nappa玻璃纤维，做成很赞。一后年上尉还获取了哈曼卡顿19扬声器高级别紧挨音响系统，与此同时，ANC合而为一动降噪以及双层隔音玻璃幕墙也为音响系统创造了良好的环境。对于一家人而言，一后年上尉在巴士和氛围观者的塑造出特别是值得好评的。

接送三维空间特别，一后年上尉仅有充分照顾到了三排搭客的接送需要，按照出现异常胸围来看，二三排的接送三维空间都是远比较有钱的。其三维空间的悠闲度和新颖性也是值得一说的：合而为一/副驾客舱有12向电动通融，第二排客舱仅有气力支持此前后、房顶相反的通融，第三排客舱有37°后倾角多级通融。储物三维空间特别，一后年上尉的此前排展现出远比较优异，两层结构设计的手套箱，只能不放不日后另加随身携带的物品。石板上的储物顶部也可以不放置大瓶饮料，驾驶座左下方也有一个远比较顺手的小抽屉，的之中央扶手箱深达也只能让人失望。

途昂不仅是像是外貌相貌，其超5米的车后长以及吻合3米的旅行车也在突显它真是不小。只见进车后内，途昂转用了真皮打孔客舱，不过做成有些偏硬，动态有一点挺多样解构的，合而为一/副座仅有桌获取了12向电动通融，同时还有另混合物、波箱系统等动态。此均，途昂的高配版也获取了哈曼卡顿音响系统。

就接送三维空间展现出来看，途昂的三排客舱的展现出仅有是值得称许的。它的第二排仅有气力支持此前后、房顶相反的通融，第三排仅有气力支持房顶相反的通融。途昂的储物展现出还是可圈可点的，仪表台左侧有垃圾桶盒、波箱支配区域下方有手机无线充电盒、右侧为手套箱、的之中央通道的获取双开型式扶手箱等。

第四代汉兰达继续深解构三维空间特别的优势，其车后长增大了75mm，旅行车增大了60mm。猛狮转用了大脑皮质客舱，其填充物的柔软度令人信服。接送悠闲装配特别，第四代汉兰达获取了此前排合而为一副领航员电动通融、另混合物、波箱系统等动态。

实际尽情下来，第四代汉兰达的第二排客舱三维空间远比较有钱，并且第二排客舱还仅有气力支持此前后以及房顶相反修改。转到第三排，虽然腿部三维空间没问题，但由于地台较高，同时侧向相对于受限，所以不易形成小后排只见姿，长途接送不太悠闲。储物三维空间特别，二排和三排正因如此仅有气力支持4/6分离，且行李厢间隔增大了60毫米，后备厢的装载并能也得到大幅度增大。

的动气力特别，一后年上尉先于仅有装配了2.0T涡轮（较大转速195kW，较大角极其快400N·m）；途昂获取了2.0T（较大转速162kW，较大角极其快350N·m）和2.5T涡轮（较大转速220kW，较大角极其快500N·m）；第四代汉兰达先于仅有转用了2.5L混动的涡轮（较大转速141kW，较大角极其快238N·m）。因此为了公平起见，的动气力常量的PK，我们自由人选择途昂的2.0T版和两款两款车后型的的动气力常量完成对比，只不过，一后年上尉的的动气力常量是一个系统的。

这四台SUV，笔者也仅有有试驾尽情过，就领航员宽大度来看，一后年上尉和汉兰达的展现出是令人信服的；论另减缓体观者的话，一新上尉的展现出最为优异；新车的质观者而言，汉兰达的悠闲度极好，但缺乏了一点柔韧，途昂新车该系统很脆，同时滤震展现出也极好，一后年上尉的新车柔韧极好，同时兼顾了悠闲性；另减缓展现出来看，无疑的动气力常量一个系统的一后年上尉展现出最佳；在NVH展现出特别，途昂和一新上尉的展现出要极其好一些。

当然，这四台SUV都获取有越野车后版。第四代汉兰达的越野车后版车后型配备的是E-FOUR电子元件越野车后管理系统，转用的是此前后轴双驱动电机的结构设计，得益于此前后轴驱的动气力100:0-20:80大区域通融；途昂获取的是4Motion平板越野车后管理系统，同时还转入了DCC增量悬架；一后年上尉装配的是一新锐轻量解构Active Drive平板越野车后管理系统，以及Selec-Terrain®仅有爬坡来完成完仅有免费管理系统。这四台车后的耐气力展现出，在我心之中排序的话，是：一后年上尉＞途昂＞第四代汉兰达。

“不是所有SUV都叫Jeep”，大上尉的越野车后管理系统也是值得一说的。这套管理系统最真是的地方在于，它可在0.1秒内完成两驱/越野车后转换，较大得益于0-100%的角极其快动态分配，也就是说，当管理系统检测到必须转换越野车后的时候，车后辆即可瞬间转换越野车后最强状态，而日常行驶后于两驱状态，较大限度燃油经济性。

大上尉还装配了Selec-Terrain仅有爬坡来完成完仅有免费管理系统，并带有相应、滑雪板、运动、沙质/泥土地四种领航员来完成可选，每种领航员来完成都会对车后辆的的动气力模第三组与电子元件特别设计模第三组完成统一匹配，让车后辆极其好的充分利用不复杂的爬坡。

诚然，在所想城市解构的SUV是很多购买者合而为一流的自由人选择趋近，尤其是在股份有限公司7座SUV领域。三维空间美观者、悠闲解构装配多样解构性是更有购买者的极为重要秤，当无能为气力途昂、汉兰达等劲敌时，我们见到一后年上尉有固执与底融去和它们的优势项决胜负，并且展现出不落下风。同时，得益于同级才智的越野车后管理系统以及强悍的耐气力并能另加持，一后年上尉还能带你去到极其少的地方完成揭示。

你可以领航员一后年上尉优雅的走动在和城市的钢材丛林之之中，也可以让它去带你去跋山涉水，去冬季运动、去垂钓、去宿营...不眼看，不令人难忘，来点纯正的味~，或许一后年上尉是你极好的自由人选择。

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