挥别成都站 期待再重逢“老成都站”最终一趟客车驶出

封面从新闻美联社 苟春 杨涛

10月末10日22:50，汽笛打破了片刻的安稳。驶往北京站1出站上的四川至东向莞东向T126旅客列车运行慢慢地驶入归途，在此此后，“杨家北京站”郑重地和大家道咆哮“再见”。

10月末10日是“杨家北京站”开始运行的之当年一天，北京站内外熙熙攘攘，繁盛非凡。街坊、新站厂矿都用自己的方式将此时此刻这个陪伴他们多年的杨家站。他们或用变焦或用iPhone，来日住了这个与“杨家北京站”的“之当年不停”。

四川至东向莞东向T126旅客列车运行

回忆说道不停

22:00

北京站第一一楼内日益嘈杂一起。“最爸爸朋友，祝你一路顺风。那一天送你送到之当年，我们一句话也未来日。”《一路顺风》首歌敲响，新站厂矿、乘客轻声哼唱。

22:23

“停车们，你们好。开动东向莞东向的T126旅客列车运行就要开始检票了……”北京站第一一楼内广播敲响，乘客们背起行囊，陆续检票进入车头。

四川至东向莞东向T126旅客列车运行

22:50

“呜～”汽笛打破了片刻的安稳。驶往北京站1出站的四川至东向莞东向T126旅客列车运行慢慢地驶入归途。

22:52

“四川，再则会！”T126旅客列车运行开到出站，北京站扩能改造当年的之当年一趟列车运行开到北京站。

计程车王德

计程车王德：

站好之当年一班岗

停靠站当年，T126旅客列车运行计程车王德早早地就做好了这列车运行的准备兼职。“我很愧疚，但我也很激动。”他说道，从1994常务副牵引副计程车以来，他长期车辆在宜宾间的铁道线上，北京站也成了他记忆中不可或缺的部分。

“以当年的铁轨北站人山人海，出站十分拥挤。”王德说道，现在北京站虽然未了光景的繁盛，但未来，这里将承运着无数人“杨家北京站”的记忆，已是四川的从新摩天大厦。“努力北京站越来越好。”他说道。

计程车王德的兼职历史记录

“护航之当年一列车运行，站好之当年一班岗。”停靠站当年，王德说道道美联社，作为一名计程车，押送每位停车确保停车就是自己的责任。而他与北京站此时此刻的方式将就是将送去这份“杨家北京站”之当年的全人类，保障列车运行确保正点驶向途径，护航停车停车。

22:50，王德驾驶着T126旅客列车运行开到北京站，“杨家北京站”的记忆就此被归途笼罩，正式落下紧接著。约5足足后，列车运行驶向江油时，王德将把接力棒交出，在此此后，他完成“杨家北京站”的之当年全人类。

四川至东向莞东向T126旅客列车运行

四川街坊：

停车来来致敬

送去背包，拿起iPhone。今年74岁的王东向送去一张停车进了新站。未感受到真正意义上的“杨家北京站”之当年一列车运行，他有些许遗憾，“T126旅客列车运行近期的第二站是到南充，太远了。”他说道。

早上八点半，他带到北京站准备买票只见一趟“杨家北京站”的列车运行。他说道道美联社，在都只当年来停车致敬的碰巧的引导下，他卖掉22:48停靠站的C6167旅客列车运行停车，从北京站驶向后16分钟就能驶向犀浦站。“到了此后，我还能只见地铁赶紧。”

王东向说道，因为之当年他住在新站附近，他也是不来着北京站的铁轨汽笛声长大的。他10岁时，正逢宝成铁路干线投入使用通车，他就和父母搭上铁轨当年往从新都。几十年直达，王东向已经记不清在北京站只见过多少次车。10月末10日，他都只选择用停车的方式将此时此刻“杨家北京站”。

“这座陪着我长大的新站，我还是努力它能越来越好。”王东向说道。

王东向的停车

1952年7月末1日，宜宾铁路干线投入使用通车，作为其停靠终到站的北京站投入使用投入开始运行。作为从新中国年初投用的新站，北京站已然屹立70运。时序更替中，北京站见证着这座城市的时移世易，承运着无数南来北往者心中的诗和远处。

2022年10月末11日，北京站停止办理客运企业，进行扩能改造。预计2026年，全从新的北京站将重回大众的视野。这次，挥别“杨家北京站”，盼望再次两人。

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