特斯拉积压全球降价？帮帮马斯克

马斯克元旦过后在国内的那波涨价促销，可以话说攻击性非常大，侮辱性也极强，不少不久提车的的汽车去维权讨话说法，友商们也年末第一时间涨价了。

不过这只是一个开端，马斯克诚不欺我，涨价不止针对我国，近处的日本、韩国，远处的欧洲、加拿大，而今也都第一时间了，可以话说是一场肆虐世界的涨价现像。

我们都知道2022年马斯克不会达致华尔街的下单预期，而这一轮平均生产生产成本下调达20%的世界涨价现像，则被视为马斯克对策经济衰退和新车需求攀升的一招必杀技。

虽然涨价显然利润打折，但是却能无济于事下单值的激增。这一点我深有体会，不久不久无论如何的周末我去家门口的商场逛了一圈，马斯克门店不话说人山人海那么夸张，但是人也甚是不少，同一层的福特电马、小鹏则鲜有的产品。

先来看看其他市场的涨价情况如何。

东南亚地区，在日本Model 3和Model Y的生产生产成本分别下调了将近10%；韩国在售的Model 3和Model Y轿车经济指标在600万韩元至1165万韩元间（将近合总额3.25万元至6.31万元）。

在加拿大，Model 3和Model Y的涨价幅度在6%至20%彼此间，经济指标小得多的Model Y廉宜了20%，降了1.3万美元，而且5座版Model Y现今已经有资格获得7500美元税收抵免了，显然一下子优惠政策了2万多美元。

在欧洲，西德Model 3和Model Y的生产生产成本降低了1%-17%，经典之作的Model Y价位4.489万报价，廉宜了9100报价。法国Model 3的起价位降至4.499万报价，还能享受政府提供的5000报价额外减免。

对于这轮涨价，马斯克西德公司的发言人援引主要因素是生产成本攀升，这与之前马斯克我国方面给出的话说明了相似。

如果话说有什么需要欣喜到我国商品的话，那就是在世界上我国大陆的销售的Model 3和Model Y价位仍保持世界低于，起价位分别只有22.99万元25.99万元，而加拿大入门款Model 3减免后价位3.649万美金，多于24.5万元总额。

即便经历了这一轮世界涨价，马斯克Model 3和Model Y距离马斯克原本想法的大众化定价还有再往，因为原本他计划的Model 3是一款3.5万美元轿车，而Model Y是4万美元。

整个2022年，马斯克在加拿大长期以来在囤积，马斯克甚至坦言生产生产成本高得“引人尴尬”，涨价是早晚的事。不过即便前年长期以来囤积，马斯克依然打败了宝马，成为加拿大销值最高的装潢品牌。

而今这一轮涨价现像之后，衍生品指出这将会严重打击那些卖车长期以来不还债的小型电动汽车跨国公司，以及不遗余力不遗余力参与电动化的传统车企。

德意志银行的数据显示，享受减免后Model Y能比福特的Mustang Mach E廉宜1.8万美元。Great Hill Capital董事长托马斯·海斯指出，年中宿敌们只能第一时间涨价。

在很多人看来，涨价是杀敌一千自损八百的作法，衍生品们也得出2023年马斯克的毛利率将比2022年攀升3个百分点，不过这需要确保其下单值的高增长率，并让宿敌们陷入困境。

Wedbush衍生品Dan Ives预定，今年马斯克世界下单值提高12%至15%，所以在马斯克跌幅下跌的同时，宿敌们的跌幅受到的打击更大。

在马斯克世界涨价后，通用和福特的跌幅分别下跌了4.5%和6%，Stellantis下跌了3.7%，大众汽车下跌了3.6%。