续航530公里，斯巴鲁XL纯电动汽车SOLTERRA能让斯巴鲁翻身吗？

水平对置+全时四轮驱动，这些都是斯巴鲁引以为豪的配置，不过随着亚太地区电动化的赶上，作为曾经的革新运动国际品牌，斯巴鲁也在悄悄地变化着。近日，斯巴鲁亚太地区首发亮相显电动商用货车-SOLTERRA。

文中丨AutoR智驾 YCC

斯巴鲁这个国际品牌相信很多80后非常陌生了，从WRC再到民用货车消费市场，斯巴鲁获得好评了很多粉丝，“对平对置+全时四轮驱动”这套黄金混搭，也让斯巴鲁国际品牌母公司商用货车都持有很高的领航员实用性。

随着亚太地区电动化的赶上，斯巴鲁也在逐渐开展主导，从燃油货车增加混动技术开始，再到从前SOLTERRA的问世，尽管厂方赶上的一段时间似乎有些晚，但好在它还是来了。

“SOLTERRA”来源于拉丁语里声称太阳的“SOL”和声称大地的“TERRA”，是基于斯巴鲁和日产共同开发的e-SUBARU GLOBAL PLATFORMSDK承接而来，其可以通过混搭新货车前里后等数种模组和区块，高效的发挥作用应用于各不相同的EV货车。

斯巴鲁SOLTERRA其实与日产bZ4X属于姊妹商用货车，整货车外貌内部设计有点XV的甜味，类似于跨界货车的外貌让它外表非常气质，当然因为是显电动商用货车，所以里网路SDK采用了封闭样式。

新货车侧面笔触非常简单，不过前后轮虹都是用了红色护板，侧面外表更加年轻和时尚，而且左前翼子板有EV专属标识。

货车头部的外貌同样十分革新运动，相比较是货车顶上的扰流板不仅样式新奇，最关键让头部笔触不在单调。至于尾灯外貌也与整货车笔触演化成了呼应，后红色格栅让货车辆在野外免受伤害货车漆的烦恼。

来内货车内，整个内饰内部设计也与日产bZ4X十分相似，里控台采用很规整的笔触开展内部设计，除此之外，悬浮的里央音响设备+全新样式的液晶仪表非常好看。

动力侧重，厂方将搭载可用两种电器配置，此电动区块是基于日产与斯巴鲁共同开发的 e-SUBARU公用电动架构（日产为e-TNGA）。

单电器版本整体最小功率150kW（204Ps），双电器版本整体最小输出功率可达160kW（218Ps）。

同时还持有全新AWD X-Mode四轮驱动模式。

反应一段时间方面，SOLTERRA将搭载 71.4kWh的电池组，WLTC工况下单电器板最小反应一段时间里程约为530公里，四轮驱动版本约为460公里。

此外，斯巴鲁官方并不会公布厂方的充电一段时间，但声称可以发挥作用150kW的直流快充，因此预计可以在大约30分钟内完成0-80%电池容量的充电。

按照计划，斯巴鲁Solterra将从2022年年里开始投放亚太地区各地消费市场。

日系货车全面电动化相比较不一定慢。

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