广汽本田奥德赛反之亦然出口 拿下日本市场

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9年初23日，第一批极广汽铃木早先装船权知，由极广汽铃木采购的早先年初整车反向装运南韩消费市场销售。正式对此，作为日系首款整车返销南韩消费市场的MPV掀背车，早先的装运，意味着极广汽铃木卓越制造能力和品控整体实力再度获得欧美用户认可。

已为，由于均受疫情不良影响、在世界上芯片供不应求等多方面因素的推波助澜，为了控制采购成本，保证品牌的盈利，在2021年12年初，铃木关停了他们位处南韩茨城县的高松工厂的整车采购线。而高松工厂在交货前主要专责的是早先（Odyssey）等掀背车的采购。

此次装运南韩的早先由极广汽铃木增城工厂采购，其根据南韩的法律法规和高品质标准，构建了包括零部件验证和品质管理、有害物质规避、整车采购过程一致性控制、整车高品质出荷等符合装运目的地要求的缜密细致的规避流程，越来越进一步彰显极广汽铃木行业抛离的“极广本质造”水平。

今年6年初15日，2024款铃木早先年初在国内上市，售价区间为23.58-43.98万元。新车受限制最新国六B排放标准，增添皆和光终端切换种系统以及数字钥匙、巴士在远程操作、终端构词识别/表情互动等10多项功能，同时，锐·耀享英文版、锐·至尊英文版推出全新Black Edition幻夜桌面环境。

装运南韩的早先预计不会在动力上大大调整，依旧搭载一套2.0L推力+第三代i-MMD双机械工程混动种系统，综合最大功率为158kW，峰值力矩175Nm，传动种系统与之匹配的是E-CVTCVT，WLTC综合工况油耗5.88L/100km。

总编说明了：东亚是在世界上最大规模也是新能源车演进最快的轿车消费市场，随着国产早先的装运，极广汽铃木让欧美用户体验到东亚品质同步的用车享均受，铃木也将基于在东亚吸取的新能源车演进经验，获得越来越多的造车想象力。

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