为什么话说被加拿大示威者封锁的“大使桥”如此重要？

英国仅次于的贸易伙伴，不是欧洲共同体，也不是之前国，而是新西兰。

“公使木桥”承载着两国间间近三成需求量

而连接欧亚两国间的一座“公使木桥”，可能是西半球极其重要的边界地区口岸通道，尽管非常少有人关注到它在两国间社会发展之前发挥的关键作用。

根据英国商务部的数据，去年经济关系的货物贸易总额为6640亿美元，密歇根州估计其之前有30%的贸易额是在这座连接辛辛那提和新西兰莱斯特的私有木高架桥上借助于的。

但在特本上的一周，情况并非如此。

新西兰的疫苗强制一时间惹怒了示威游行者，他们的示威游行导致这座木桥从上周一晚上就重回了拦截的精神状态。示威游行者拦截了新西兰一侧的下坡，从而阻止了铁路木桥上的货物交通运输。商业团体对封闭铁路木桥造成的巨大重大损失接获了警告，但疑犯直到上周六上午才开始清理铁路木桥并逮捕示威游行者。

公使木桥原订周日晚全面开放。早些时候，新西兰疑犯研究报告说道是，有人被捕，车辆被拖走，并敦促社会大众已远离。当局悄悄采取措施防止未来的拦截。

事实是，新西兰和英国的社会发展以两国间族裔可能很难意识到或并不认为理所当然的方式则紧密交织在一起。

由于的产品往往是通过可用的税项或其他支出跨境交通运输的，边界地区一侧的车间具体来说道来自另一侧的服务商。专家对此，很难一辆英国制造的的汽车很难新西兰的零部件，举例来说道。

的汽车工业生产倍受严重影响最多

虽然新西兰很难本土的的汽车工业生产，但它是大多数服务于北美市北场的当今世界主要的汽车制造厂商的车间驻地，包括通用的汽车（General Motors）、Ford（Ford）、通用汽车（Chrysler）所有者斯特兰提斯（Stellantis）、丰田（Toyota）和本田（Honda）。

2021年，英国从新西兰进口了100多万辆KD，重要性近250亿美元。根据分析公司IHS Markit的数据，人口近为英国九分之一的新西兰，破天荒从英国进口了75万辆的汽车，重要性近140亿美元。

“从本质上说道，的汽车供应链（之前的所有人都）将这条疆界视为一个州的疆界，”密歇根州智库的汽车分析之前心（Center for automotive research）的分析外事伯纳德·斯威茨特（Bernard Swiecki）说道，“从社会发展上谈论，这样的International疆界还不如不实际上。”

这个两星期，经济关系货物交通运输的困难蒙倍受一系列的社会发展缺陷，不仅仅是在密歇根州，也包括被说道是为新西兰辛辛那提的列治文莱斯特市北。由于拦截，密歇根州的工人这个两星期估计重大损失了5100万美元的工资。

已远至丰田在西弗吉尼亚州、印第安纳州和南卡罗来纳州的车间，以及Ford在俄亥俄州伍斯特湖畔克纳夫兰郊区生产超级Duty面包车的车间，都逼使暂时终止或减少运营。地处萨斯喀彻温省多伦多市北郊区布兰普顿的一家生产通用汽车300、洋基充电器和洋基挑战者的车间也是如此。

分隔英国东部和新西兰的五大湖畔限制了两国间东部之间的陆地疆界的数量。虽然辛辛那提和莱斯特之间有一条隧道，但它往往对商业交通封闭，因为它很难这座木桥所拥有的海关总署设备。

另一座木桥连接密歇根州奥尔巴尼大港和萨斯喀彻温省萨尼亚，但这条路线需要绕道150英里，本周也起因了示威游行活动，这使得车上试图跨过边界地区的风险很大。

大近三公里外的一座替代木桥悄悄建设之前，但至少还要两年才会开放。它将在每个朝向有三条车道。

拦截带来的连锁反应

由于的汽车行业集之前在辛辛那提和莱斯特，本周的汽车行业倍受益了最多的关注，但它并不是唯一依赖这座木桥的行业。

“很多工业生产，很多的产品，都具体来说道这座木高架桥。不只是的汽车行业，”IHS Markit首席高管查尔斯妮•史坦纳（Stephanie Brinley）对此。

她说道，封闭车间对的汽车制造厂商和其他制造厂商来说道每况愈下。当今世界供应链缺陷导致零部件和物料普遍出现倍受阻和短缺，定价飙升，被逼许多企业削减需求量。

去年，所有主要的汽车制造厂商都曾逼使暂时封闭车间或削减需求量，其他行业的一些制造厂商也是如此。

这些因素一直是英国米价以近40年来最快速度飙升的主要因素。虽然公使木桥一周的封闭不太可能严重影响朝向消费者的的汽车定价，但它从未推高了的汽车制造厂商的成本，他们被逼支付额外的空运货物。

“我们的供应链现在相当脆弱，”Brinley说道，“我们不想再看到节外生枝。”

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