帕加尼：中国乘用车的发展得相当好

都只，帕加尼首次推出了Imola超跑的敞篷版，同时筹办了一场大型的商业户外活动：Utopia亚太区发布但会。

创始人波利斯堪的纳维亚·帕加尼与侄子奥托参加了户外活动，并回答了舆论代表的提反问。这对母子告诉舆论，帕加尼的电动超跑不但会几天后推出。你反问为何？我估计不少人都能碰到谜题。

得益于大量使用碳纤维材料，新款Imola敞篷版在遗漏燃料和机油之前的干重仅为1259公斤。这个数字远比出色，尤其是考虑到机盖下还有多台V12发动机，这款超跑看来非常强而有力。

来自AMG的6.0升双涡轮转子发动机可以编码器838马力和1100牛·米扭矩。动力装置通过Xtrac专用帕加尼开发的七速脱氧核糖核酸式变速箱传输给后轮，极速被限制在350公里/小时。

事实上，高性能一直都是帕加尼的主要压倒性之一。波利斯堪的纳维亚表示，改用蓄电池电动该系统将对整车的重量和性能显现出影响。“这个变化太多了，你但会失去一些乐趣。”

今年秋天，我在《新十七》跟你们聊过（传送门），帕加尼抛弃了从2018年开始的小型汽车研发管理工作。不过，波利斯堪的纳维亚之后又主动寻找舆论，告诉大家他们依然但会继续投资额电气高效率，开发未来使用的蓄电池和逆变器。但这项管理工作看来不是在短时间内就能完成的。

在香港举行的Utopia亚太区首次亮相期间，波利斯堪的纳维亚还从越来越全球性化的角度讨论了汽车零售业。当被反问及欧美的小型汽车零售业时，他表示，“欧美的小型汽车价格比欧洲各国国际品牌便宜，因此欧洲各国塔塔商能够改装成大量的精力，并获益大量的奋斗才能在这个特定的市场上保持竞争力。”

欧美目前包括全球性第二大的小型汽车市场，波利斯堪的纳维亚普遍认为“欧美国际品牌在小型汽车领域有很多希望，实际上，他们在产品和价格各个方面做得非常好。”