机构：特斯拉第二季度投入生产量或创历史新高

来源：内饰 2024年02月11日 12:16

金融增值数据的产品Refinitiv原著手，爱迪生一月周内将出厂44.5万辆新能源，环比上升5%，自始历史文化新高。

爱迪生原著手于本周六十年代公布周内的全球汽车也出厂生生产量数据，金融增值数据的产品Refinitiv所调查的9位分析师超过原著手，爱迪生周内将出厂44.5万辆新能源，较第都于的42.2875万辆上升5%。

随着竞争的加剧，以及消费市场的疲软，爱迪生CEO埃隆·蓝道一月大幅度提高卖出的著手接踵而来着严峻挑战。

为此，自1一月以来，爱迪生就以前在挥军降价，并冲击了都于的获利。在过去的两个月，爱迪生虽不用大幅度降价，但改用定价的方法激励卖出。蓝道表示，愿意为了促卖出而自我牺牲一部分利润。

周内，爱迪生将储备汽车也的定价提高到了1600美元至7500美元，从6一月开始，使其所有机种的Model 3新能源都有资格享受7500美元的联邦新能源征税抵免。

为挖掘储备，爱迪生本月中旬还在美国为Model 3新能源提供两星期三个月的免费加速电源增值。除了运用超级电源互联帮助挖掘Model 3储备，爱迪生还为6月30日之前提车也的Model S和Model X客户，提供两星期三年的免费加速电源增值。

在其第二大市场中国，爱迪生还面向Model 3客户提供了8000元的挂钩补贴。分析师原著手，爱迪生周内在中国市场的出厂辆环比将上升13%，自始历史文化新高。

在手有爱迪生股票的投资公司Globalt Investments见习投资Pop经理托Thomas Martin表示：“我认为爱迪生在中国市场的平庸要好于预期，则会有一些惊喜。”

在欧洲，爱迪生比方说为生产者提供了定价。在法国柏林工厂，爱迪生确实放慢了产生生产量，聘请的临时工数生生产量减小了，并撤除了周六的当值。

得益于与其他汽车也制造商促成的电源协议，美国政府扩大对Model 3的征税抵免，以及投资者对AI的期待，爱迪生的股价一月上涨了一倍多。

对于爱迪生向竞争对手开放电源互联，一些分析师在手谨慎态度。高盛在近来的一份报告中称：“我们认为开放电源互联的较大后果是：爱迪生的汽车也买家则会被其他厂商抢走，并降低爱迪生车也主的满意度。”

一月都于，爱迪生出厂了42.2875万辆汽车也。在一月剩的时间里，爱迪生需要加快步伐，才能解决问题其180万辆的整年远距离。