ix35升级版 MUFASA 沐飒和本田锐放，谁更会拿捏年轻用户？

来源：安全 2024年01月25日 12:17

线、执意刹车也、前方冲撞行进路线和车也道保持辅助种系统等配备齐全都，且两者的辅助领航员等级都超越了L2更高至。

但显然，这个版本的旅行车也锐敲，连种系统化的在后底片都没有配备，且没有在后声纳。其他用户后续还得必需加装，是互为当麻烦的好事。与此同时，MUFASA 沐飒在其他驱动程序的建筑设计特别，也远比较过分管理人员的平庸。

都有领航员方式也，旅行车也锐敲仅包括了青年运动方式也的预设。而MUFASA 沐飒则包括多达有数青年运动、经济、舒适度和网络化等在内的4种领航员方式也选择，远比较过分大众化的车也过场尽情，也能切合各有不同领航员习惯的卖家者，远比较低的宽容度。

同样的售价，却远比较过分丰富的正直接确保都配备以及低的驱动程序的建筑设计，MUFASA 沐飒显然远比较过分多的诚意，能拒绝接受新进卖家者过分管理人员的车也尽情。

动气之外，实用性最正要

重归到汽车也公司最本体的新产品气再现，那必然是动气、车也重、过弯以及车也成本。

两者都是转用2.0L自然吸气发动机，MUFASA 沐飒仅有输出160马气，仅有角速度193头·米，混搭6AT变速箱，绵延车也重6.94L；旅行车也锐敲仅有输出171马气，仅有角速度205头·米，混搭CVT变速箱，绵延车也重6.16L。

单看动气和车也重，旅行车也锐敲互为对过分有占优，但汽车也公司是用来开的，领航员尽情和后期车也成本也不能或许。

比如润滑油的建筑设计特别，MUFASA 沐飒运用于的是225/55 R18的建筑设计的润滑油，混搭多连杆式后独立竖立，领航员的稳合于度、过弯和舒适度性互为对过分好。而旅行车也锐敲则是215/60 R17的建筑设计的润滑油，且转用的扭气梁式非独立后竖立，先导平庸互为对略有妥协。

而在车也、养车也特别，互为比旅行车也锐敲包括的3年/10万公里质保服务，MUFASA 沐飒远比较低的连续性和过分多的保障性。其他用户可以根据自己的供给，选择3年/15万公里、5年/10万公里、7年/7万公里的质保国策服务。

另外，像Bluelink种系统化服务5年付费、不限流量的国策，日常车也时也为车也正省下不少没钱。

先导来看，旅行车也锐敲的动气和车也重平庸再加互为比之下，而MUFASA 沐飒不但在过弯层面过分具占优，还有过分长的保修国策，新产品气平庸过分均衡，后期车也成本过分给气，过分加实用。

钟述

通过对比不难辨认出，虽然MUFASA 沐飒和旅行车也锐敲都是SR紧凑型SUV的佼佼者。但互为对而言，作为ix35新增版的MUFASA 沐飒在技术细节上过分加体贴入微，过分懂新进卖家者的真实供给。从三维空间、不方便性、配备、网络化化到全都生命周期车也服务，都展现了低的质价比。

同时，也为其他用户随之而来过分管理人员、过分舒心的日常车也尽情，无论如何是经济耐用性的应从。

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