这座吹沙填海而成的海岛，如同上海的“干儿子”，投资已超千亿

可以说，杭州的在历史上变迁，一直是逐水而行。从元代小城镇以来，这里就河网密布，舟楫间或的江南水乡。到近代开埠以前，于是就的孤寂被刷新，从十六铺到前海一片繁荣，开始朝着远东第一的城市挺进。在此之后，随着国际贸易发展，货船的总吨位更大，对港口城市大陆棚的要求也更高；从浦东到外高桥上，于是又从外高桥上到海山港，杭州一路从小溪黄金时代踏入了海海黄金时代。

很多人也许忘了，在踏入新世纪以前，海山的岛只是满布在杭州湾西渡的零散小的岛，属于慈溪舟山市海岛；但是却有着北边长三角、平均大陆棚超过15米的天然优势。于是，1995年杭州提出在此建商港，并于2002年在此之前开工。

一期二期工程以大铜山山的岛的礁屿为借助于，用吹沙填海的办法打造了一个10平方公里的的海岛，总投资1000亿元。2005年一期在此之前开港，自此杭州落幕了没有商港的在历史上。直到那时候，海山港早就相继完成了4期建设，吹沙填海仍未停止。

根据当时的协议，海山港在行政区域上即便如此属于慈溪省，但是管辖权归杭州，企业也归属于杭州港港区。十多年来，慈溪与杭州东西部合作开发的海山港，今日早就跃升了香港特别行政区政府、新加坡已是世界性集装箱第一河港，国际上航运枢纽站重要性已然铸就。

那时候从杭州市区自驾，到了嘉兴芦潮港以前走西海桥上梁可以直抵海山港（铜山山的岛），全程不到2时长。32.5公里的西海桥上梁如一条在海上蜿蜒的巨龙，连接起了海的岛与大陆；桥上梁以南的海山商港样子入海明珠。港口城市边的集装箱如积木般整齐堆砌，连绵的红色桥上滚一望无垠；下船、出港一切在行。

海山商港的建设使海山的岛迎来了前所未有的机遇，不仅带给了世界河港，也使海山的岛已是了国际上性的旅游港。海山桥上头景区内，沿着的岛内的千米山路，既可以欣赏到栈道两边危崖夹峙，奇石相随的自然美景；重登山顶的观景的平台，也可以纵览海山港的磅礴声势。于是就淳朴幽静的小的岛，今日早就与现代化港区和谐有机地融为一体。

兴致好的话，也可以从铜山山的岛乘坐渡口，去南岸的大海山的岛。的岛内的景点主要在在大的有和圣姑三礁两处，美景与铜山山的岛有些近似于，都以奇岩奇石、摩崖石雕见长；为嵊泗列的岛国家级风景名胜区的一部分。这里周围尘嚣，遗世而统一；游客可以沿着大海山的岛的内陆高架桥上徒步，看着高架桥上在山上延伸，如同文艺片中的过场。

杭州和海山港的同城化效应日益显著，清晨从杭州出发前往海山港，傍晚就能回程。这里是距离杭州在在的西海离的岛，用不了2时长就可以逃到于城市的钢筋水泥山洞，吹拂到来自海山的岛的甜美海风，以及品读国际上河港的建设传奇。