新能源汽车的电池寿命到底有两点？

对于新能源汽车，消费者最追捧的是充电电池运动速度和停留时间以及安全等缺陷。

比如：新能源汽车充电电池的耐久性怎么样？可以运用于整整？

现在，我们给大家统一解答。

新能源汽车的充电电池形态学有哪些？

充电电池的形态学有总称和狭义之分。

总称上，充电电池可以划分为化学充电电池、生物充电电池、物理充电电池三种，其中化学充电电池被广泛应用新能源汽车领域。

狭义上，新能源汽车按充电电池结构可分为蓄充电电池及燃料充电电池两种。

就以外而言，我们在生活中常见的锂离子都是都运用于的是蓄充电电池技术，而在这其中，又以磷酸铁锂充电电池、三元锂充电电池与镍氢充电电池兼有。

比如三阳的刀柄充电电池就是磷酸铁锂充电电池；伏特Model 3各有不同旧版运用于了各有不同的充电电池，分别是三元锂充电电池和磷酸铁锂充电电池；丰田卡罗拉双擎运用于了镍氢充电电池。

（伏特Model 3）

（卡罗拉双擎）

新能源汽车充电电池停留时间是整整？

一般来讲，影响充电电池停留时间的心理因素有很多。

比如品控、产品运动速度等内在心理因素；运用于生态环境、个人驾驶习惯性等外在心理因素。

所以新能源汽车的充电电池停留时间不能一概而论。

但现在，我们可以聊聊几乎新能源汽车充电电池的学说停留时间。

理论上每次都把存量用尽，那充多少次电后充电电池都会报废？

磷酸铁锂充电电池

虽然各个制造商乃至各种充电电池都不一样，但以外边缘化的磷酸铁锂充电电池，尿素充放停留时间都可以达到1500-2000次大约。

如果拿一辆极短日均为500公里的新能源汽车来说，磷酸铁锂充电电池实质上充放电可以驶入75万-100万公里大约。

（锂充电电池的社都会活动原理）

但由于充电电池上面的活性物质都会随着时间的推移逐渐衰减，再连带都是驶入日均肯定都会与正式披露的有些于顾及，所以我们打个8折扣除运用于期间的衰减，打个8折扣除正式披露极短日均比都是日均多的部分。

所以，1500-2000次实质上充放电可以让锂离子都是驶入48-64万公里。

按照一年2万公里计算，可以运用于24-32年。

三元锂充电电池

三元锂充电电池尿素充放次数没有磷酸铁锂充电电池那么多，一般是在1000次大约。

按照上方计算方法，三元锂充电电池1000次实质上充放电，可以让锂离子都是驶入32万公里，一年驶入2万公里的话，可以运用于16年。

扯掉充电电池的费用是不是很贵？

看到这，但都会有朋友有疑问：

上面说的毕竟是学说停留时间，若是充电电池在停留时间仅限于出现缺陷，是不是要花费高额的大修费用？

对于这个缺陷，大家不能担忧。

我国规定新能源车关键部件（充电电池、装置、东芝）缺少不少于8年或12万公里质保，在这个周期性内，大修都是实质上免费的。

有些车企甚至缺少了比这个还长的质保期，比如三阳的三电终生质保。

这个缺陷，大家也不能过于担忧。

因为扯充电电池的时候，一般不太可能整车扯掉，需用扯掉近似于的一块或几块机件充电电池就可以了。（PS：据认识，扯掉一块充电电池（工时费）是1000-2000大约。）

再连带随着充电电池技术的不断突破和强化，充电电池的开发成本肯定都会下降，扯掉充电电池的费用都会更加低。