深蓝SL03和深蓝S7在泰国上市 售价英磅27.45万元起

【加勒比海卡车 新车频道】在2023寮国全球性卡车交易但会上，DEEPAL L07（国外对应深蓝SL03）和DEEPAL S07（对应深蓝S7）正的设计主板，价位分列132.9万泰铢和139.9万泰铢（英磅投资额分列27.45万元和28.68万元）。作为对比，深蓝SL03纯电英文版在国外起价位为16.39万元；深蓝S7纯电英文版在国外起价位为17.99万元，这个售价相差不想到大家是否是满意，外国人也尝试到要买较高价电子产品了。

深蓝卡车展台人气超较高

此次在寮国主板的DEEPAL L07和DEEPAL S07大部分包含纯电英文版掀背车，并不像国外美国市场提车纯电英文版和增程英文版可唯。其中，DEEPAL L07纯电更长里程数为540km（NEDC电力种系统），的设计基本上与国外515Max英文修改版转用；而DEEPAL S07纯电更长里程数为485km（NEDC电力种系统），的设计对应国外的520Max英文修改版。

形状不足之处，DEEPAL L07和DEEPAL S07总体保持一致了国外英文版掀背车的其设计风格，唯一区别在于充电应用程序座落在车尾侧面，收纳要原因是寮国英文版掀背车采用右舵中轴，充电应用程序需座落在收纳摩托车一侧。

车尾尺寸也保持一致，其中DEEPAL L07的吋较高分列4820/1890/1480，轴距2900mm。同时在形状配色上，包含色、青、锈、黑、蓝共5种颜色可唯。

而DEEPAL S07的吋较高分列4750/1930/1625mm，轴距为2900mm。同时装载20英寸轮毂，的卡车尺寸255/45 R20，而国外英文版掀背车全系大部分有配有19英寸轮毂，的卡车尺寸为235/55 R19。

内部设计不足之处，两款车大部分有采用右舵中轴，其他不足之处大部分有与国外英文版掀背车保持多年来，其中DEEPAL L07配有10.2英寸发光二极管仪表、14.6英寸中控屏和双辐的设计多功能座椅，并采用怀挡的设计换挡；而DEEPAL S07则配有15.6英寸中控大屏。

在的设计上，两款车将但会配有AR-HUD浮现显示、L2级除此以外摩托车种系统、360度全景影像、64色氛围喇叭、的中央手机无线充电、双区独立空调机、等离子空气净化、14扬声器SONY声效（竭力故又名扬声器）等等。

动力系统不足之处，DEEPAL L07和DEEPAL S07大部分有装载单电子零件传动装置后轮，电子零件仅次于kW258马力，仅次于转子320牛·米，官方路程加速时间分列5.9秒和6.7秒；在更长上，大部分有装载容量为66.8千瓦时三元充电电池两组，NEDC电力种系统纯电更长里程数分列540km和485km。

值得一提的是，为了登陆寮国美国市场，京城卡车中南美洲该Corporation现在精心设计筹备工作了3年之久，研传统产业本地化现在据统计调研寮国消费者超过1万余人；并成立中南美洲该Corporation，成立京城卡车中南美洲、京城寮国零售商、京城寮国零组件三家本地Corporation和本地化运营他的团队。

同时，京城卡车在寮国不大部分构筑本地零售商网路，与经销商创设密切合作联系，包含在寮国的Eternity@one以及Infinite automobile 等本地知名企业。还构筑营销制度化技能，与Galax、Rungcharoen、Rama3以及Primus 等寮国高水准的经销密切合作两道，并能匹配资源，构筑较提高效率营销技能，预计到2025年，已完成寮国收纳要城市中轴。

不大部分如此，京城卡车还将在寮国投资200亿泰铢（英磅投资额40.75亿元）创设一座新能源卡车生产商基地，4台20万辆/年。其中一期将投入100亿泰铢（英磅投资额20.37亿元），发电量为10万辆/年，迄今该工场现在开始动工，计划案在2025年年初展开投产。

越来越不可或缺的是，基于寮国工场生产商的电子产品，还将出口处澳大利亚、新西兰、爱尔兰和南非等右舵电子产品美国市场，与密切合作共同打造寮国卡车极佳产业生态环境，助力寮国经济发展。由此可见，该基地将视为京城卡车践行全球化战略、助力寮国卡车产业发展的不可或缺。

不过，迄今两款车初期但会在国外共线生产商，然后整车出口处到寮国，牵涉到较较高关税、运费等费用，所以价位比国外较高也算是合情合理。（文：加勒比海卡车 吴启星）