4月轿车排行榜：前十榜单比亚迪独占其三，轩逸重拾第一宝座

年销量不一定是说明了一个车企战斗力的相符合，同时也是消费者购进时首先考虑的要素之一，好的年销量不一定需要提升一个行业的知名品牌战斗力，有约日，乘联但会也是公布了4年初汽车年销量告示牌，与上个年初相比，此次前十名上的排在调整但会极为不时，事不宜迟，就让小编带大家了解4年初汽车年销量告示牌到底有哪些调整。

排在TOP1：轩逸重回三冠王高台

在4年初汽车年销量告示牌里面，三菱汽车汽车轩逸轿车重新重归到三冠王高台，相比于上个年初五菱等但会MINIEV以领先一万台的年销量学业成绩无缘，此次轩逸以微弱的占优顺利拿下销冠，4年初年销量学业成绩为26122辆，与月内4年初相比年销量减少42.9%。

此次轩逸之所以需要重返销冠高台，小编认为执着轩逸新老轿车协力的销售的理由，现今轩逸新老轿车协力进行的销售，显然是有效推展了市场，新轩逸配色外观设计以及外观外重新考虑吸纳修改，吸引年轻消费者购买，而老款轩逸却极为审慎，并且定价上也重新考虑一定让步。新老轩逸协力的销售，现今取得了非常不错的反响。

排在TOP2：五菱等但会MINIEV年销量有所急剧下降

在4年初汽车年销量告示牌里面，“国民神车”五菱等但会MINIEV在年销量学业成绩上惜败于轩逸，4年初的销售量为24908辆。虽然没能夺下年销量三冠王的高台，但是五菱等但会MINIEV依旧凭借着自身实惠的定价以及微型式锂电池的定位后用了失望的学业成绩。

但现今小编有一点比较担忧，就是当合资车企进军微型式锂电池应用时，五菱等但会MINIEV还能不能保持稳定现今的年销量稳步？绝非现今五菱等但会MINIEV的顺利也与其是第一批进入市场的微型式车也具有松散的联系。

排在TOP3:华为仍旧保持稳定一往无前的稳步

在4年初前十名里面的华为依旧保持稳定了再加的上佳发挥，3年初份汽车年销量告示牌里面的华为凭借着同比增加438%的惊悚学业成绩夺得第四，而在此次4年初份汽车前十名里面，华为也是凭借着最高同比数据272%夺得第三。

除此之外，华为在4年初份的年销量里面可以算是多面开花，不仅是华为魏国系列以23520辆的年销量学业成绩夺得第三，母公司的华为唐系列以及华为座头鲸也分别以13406辆和11959辆的学业成绩分别取得第七与第十。

排在TOP4-9:合资轿车排在尤其有所上升，但年销量仍不可观

此次4年初汽车年销量告示牌里面前三名与后面具有相比的源头，第三名华为魏国系列与第四名三菱汽车雷凌拉开了有约一万的年销量学业成绩，虽说存在源头，但在4年初前十名里面仍可以相比看着合资轿车尤其排在大幅提升，例如三菱汽车雷凌排在大幅提升4名，4年初年销量达14766、三菱汽车Lancer排在由先前的第十名大幅提升4名，年销量为13836、新朗逸由先前的第六名大幅提升至第五名，年销量为13925。

(3年初年销量告示牌)

有升就有降，里面型式车凯美瑞由取而代之的第五名退至第八，年销量学业成绩为12693辆，而3年初排在第三的戈达德则失去平衡榜外，抛下。

（4年初汽车年销量告示牌）

电动EV：前十名虽有调整，但年销量严重急剧下降

虽然4年初份汽车年销量告示牌对比与三年初份调整较大，但基本的是有约乎所有轿车年销量外有急剧下降，而急剧下降最狠的可谓五菱等但会MINIEV，年销量有约乎遭到腰斩，主要理由显然疫情对于市场营销以及配件空运的影响造成了。但在年销量急剧下降的大生态环境里面，华为入榜轿车仍旧保持稳定年销量的正向增加，得益于华为自给自足的市场营销外观设计，未有受到此次市场营销震荡的影响。

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