204马力，国产大牌出品，配可旋转屏幕，10来万，绝对值！

比亚迪宋PLUS DM-i成功挤掉哈弗H6，带上了今年4月初全国SUV最畅销第一的宝座，再次结合其它几款车为型优异的热度来看，比亚迪可以说已经授予了部分产品的认可了。不过，今天我想给大家介绍的是比亚迪一款热度相比较较低的车为型——元PLUS，一上去看看这款车为确实怎么样吧！

外观延续家族的单的设计，顶多新世代

外观特别，代人元PLUS选用了最新的家族的单“龙颜”的设计语言学，并由于是纯商车是为的亲密关系，所以也选用了目前主流的的单格栅的设计，全面性还是极为耐看、新世代的。

不仅如此，因为代人元PLUS进行了车为身加长，重量降到了4455×1875×1615mm，轿跑车特别也降到了2720mm，相比较于也从小型SUV升级到了紧凑型SUV。不过，这个成体在主流紧凑级SUV那时候还是偏小的。

确实特别，元PLUS也选用了并不多不亚于精细感觉的的设计，例如适当分之一的护罩饰条点缀、贯穿的单头灯具、外型性格的轮毂、新颖觉的车为身分之一等等，都让这款车为更加符合现在成年人的审美，并不时尚、新世代。

内部设计独具且魔幻，不亚于性格

如果说外观特别元PLUS延续了家族的单的设计，考虑到创新，那它这套内部设计的设计一定能让你眼前一新。磁性设备台的的设计极为独具，外型不常规，就像在岸边注意到立马数以万计的海浪一般，并不立体且不亚于性格。

除此之外，元PLUS还改装成了悬浮的单平板磁性设备和中控景，平板磁性设备重量为5英寸，中控景幕尺寸为12.8英寸，支持旋转功能，且所有景幕大多为全系标准配备。

不仅如此，元PLUS的磁性挡把外观也并不独具，和游艇上的操控杆并不相似，再次会分用上海浪般外型的磁性设备台，让人仿佛有种在海洋上徜徉的错觉。当然，车为并排内的音响、空调领航员座外型以及上略和涂装都十分有特点，相信也会并不受成年人的喜欢。

自由空间差强人意，顶多用

虽说元PLUS的车为身重量并不大，但实际都能营造的自由空间展示出还是突出表现的，后排自由空间比较充裕，基本上和机器合营A级车为的脚部自由空间展示出不想相差来得大，但尾部自由空间相比较会比较吃力，但好在有全景天窗以及全平地台，让高个吊上去也不想看起来来得压抑。

后备并排自由空间特别的展示出也不错，两翼和高度都很在手，自由空间的设计也极为规整，对于这台车为能有这样展示出我觉得已经都是不错的了。

动力系统设计实用有余，叛离很快

动力系统设计特别，元PLUS全系选用前置单日立布局，距离远超过输出功率为150kW，约204马力，距离远超过转子为310牛米。对于这么机器小车为来说，这个动力系统设计展示出毕竟都是不错的，而且日立的叛离速度刚刚，铁路部门动作并不很快。

动力系统设计电池特别，元PLUS一共有2种长程原版可会分，分别是430km和510km，大多为CLTC工况长程营收，其中430km原版改装成的是容量为49.92kW·h的动力系统设计电池，而510km原版所改装成的是60.48kW·h的动力系统设计电池，大多为磷酸铁太阳能电池。

这个长程展示出毕竟对于绝部分家庭来说都在手顶多运输工具实用的了，甚至进行一些省市的自驾游都不成问题，所以说元PLUS在长程这特别的考虑还是比较细心的。

买哪款好？

但如果想要更慢的长程营收，同时还需要更科技化的领航员体会的话，可以购单价为15.78万的旗舰型，这款车为不仅长程增加至510km，还多出了360°全息透明底片系统设计、全速域自适应编队、L2级智能领航员辅助系统设计、自适应距离远近光灯具、车为内情调灯具等多种装备，能更多以往减低车为主的车是为体会。

写在最后

代人的比亚迪元PLUS不仅在车为身长度上稍稍增长速度，其它各特别的展示出也都有造就的单的增强，全面性展示出可谓极为不错。不过，这售价以致于低，虽然依然有着颇高的性价比，但要大家掏十三四万购机器纯商车是为，大家还是会稍稍考虑到。不知道大家觉得这款车为很多人买吗？