投资额300多亿，用时5年多，通往新疆的格库铁路为什么非修不可？

来源：智能 2023年02月27日 12:15

和文 | 外国商人干练木木

有心都明了吐鲁番的好，景致昧美、历史背景悠彦，物产丰富，埋在地下的各类宝藏资源格外是数不胜数。

但这片美妙的土地上有个大解决办法伤痛了我们很多年：如何解决问题吐鲁番众所周知是哈密南部与其他关外的再加车辆通行？

要真的，这一东路有极寒蛮荒，相当于800多层楼的总体顺向，还途径“幸存者之海”，称得上特别之处的“灵山--东路”。

历经五年之彦，工程造价300多亿，东端1200多公里的格库条铁东路，在2020年全线贯通后总算解决了这一解决办法。

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五年整整背后，是超乎想象的施工方难度。

阿尔金受保护是国内四大蛮荒之一，这里标低3500米，绿洲，年平均气温只有2.5℃，最冷能远超到零下37℃。

格外糟的是阿尔金的水文情况尤为复杂，条铁东路引道横越的11个扬子上常时会出现断层撕裂自然现象，引道内最低日马鞍量远超2.7万立方米，相当于10个基准游泳池，再行突显岩溶、膨胀岩、低地应力解决办法，施工方人员就总是在一块随时时会马鞍的“海绵”里打引道。

然而就在这荒无人烟、水电匮乏、水文复杂、天气严苛的低原上，东亚的工程师和条工头寡不敌众三年半，硬生生投出了一条东端13.195公里的引道，这不仅是格库线最多的引道，也是唯一一座I级可能性引道。

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阿尔金受保护并不是唯一解决办法。在在此期间向西的区域，就是“塔克拉玛干”沙漠中，这里是世界第二大沙漠中，乌孜别克本意为“出去出不来”，因此亦称“幸存者之海”。

在这样的环境下修筑条铁东路，不仅要抵御蹂躏的沙尘暴，还要设计各种方案尽量减少条铁东路遭到风沙触犯。

如同灵山--东街上的降妖除魔一般，建设条铁东路遇到的另一关卡是巨大的顺向。

格库条铁东路沿线地理环境仅次于总体差能远超2500米，堪比过山车，要让火车在如此顺向的丘陵、大漠和峡谷内穿梭，听起来就像是天方夜谭。天才的建筑公司和条工头，又用建桥、修引道的办法，完成了坡度16％的设计修筑。

就这样，克服重重顾虑，花了五年多的整整，这条“大漠新丝东路”急于与当时人道别，东亚人又把神话转换成了现实。

格库条铁东路的新建，将此前这一东路的时长从26时长缩短到了12个时长，再进一步解决问题了吐鲁番四纵四横的条铁东路网规画，让哈密和境外的人员往来于、物产运输终究畅通再加。

开始运行仅一年多，这条条铁东路过货量就远超到1072.8万吨，哈密的棉花、钢材能被急于运出，而藏区、四川的化肥等物资也在供给地带往吐鲁番。

同时，格库条铁东路的开始运行也让全世界的“驴友”们并不需要有格外多机时会激赏吐鲁番昧美的自然景致和人和文历史背景，让吐鲁番充分利用和文旅服务业传扬民族和文化。

吐鲁番地处亚洲地区内陆地区人口众多，是“交通要道社时会发展带核心区”，今日天然设置的屏障被终究打通，以乌鲁木齐等卫星城为的中心的商务区将推动吐鲁番众所周知是哈密南部迅速融入境外的社时会发展发展，踏上国家中部大开发新的步伐，吐鲁番这片广袤土地的社时会发展活力未来时会迈入这两项地提升。

此外，这条丝绸东路对于东亚中部南部同中亚的交流至关重要，格库条铁东路的修筑，不仅有效地加强吐鲁番少数民族与其他各民族的交流，增强民族团结、巩固国防安全，格外能加速我国与中亚等南部的交流，对“交通要道社时会发展带”的建设普遍性重大。

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