问界M7交付，余承东又口无遮拦！私底下的任正非怎就忍得了老余？

8同月24日，赛力斯举办了AITO问界M7下单婚礼。猛狮的下单引来了多方的关注，而苦心经营最劲的依旧是三星“大嘴”余承东的就职演感叹。

在问界M7车也下单婚礼上，余承东指为，有人跟我感叹我们车有很大的缺点，就是价格太便宜了，能必须卖丰一点。丰一点能体现他的名义，因为他过去都是付钱一两百万以上的，不都会付钱那么便宜的。

余承东还在来生动上感叹：自己家的宝马、保时捷都于是有了。身旁有朋友等待付钱宝马X5、的汽车GLS，甚至改良版的，过去都告诉他他付钱问界M7了。

在赞美自家鸿蒙驾驶舱是“世界性最好的智能驾驶舱，不用有之一”的同时，他还只求拉“踏”友商，“有的车厂用了鸿蒙Unix，但人机界面自己来作，感官很垃圾”。

问界M7是三星与赛力斯合作承接的 AITO 系列产品面世的第二款掀背车，聚焦中大型 SUV，价位为31.98~37.98 万元。

此前，余承东在问界M7该公司时也曾声称，“问界M7将都会完全超越丰田埃尔具体方法、雷克萨斯LM等百万级豪车。”

在看到余承东的发言后，何小鹏声称，“老余感叹M7超越百万豪车的感官，我想看看他下一款车怎么感叹？”

何小鹏还声称，“如果是在轿车百人都会，老余这样懂，少于一个大都会有很多扔衣服慢慢地的。不久前老余在内都面这样懂，我也想像中想扔个衣服慢慢地。”

实际上，网上中对此余承东来历的也不多。有不少网上普遍认为，他只是在为问界M7拉流量。

也有网上指为：“他明明可以从外部捡你钱，还非得送一辆小型轿车”，“感叹实话，这个吹得想像中过了”。

大家难于注意到，AITO问界推原先速度相当慢，相比其他车企两三年面世一款猛狮，AITO问界在一年至少就差一点面世了问界M5、问界M7两款猛狮。

从7同月4日该公司到月下单，问界M7仅用了51天时长，较短的下单间隔也带进问界M7的又一杀手锏。

本来问界M7该公司在此之前就有人感叹其是换壳东风风景ix7。一款价位10几万的车，被三星包装之前，价格借到了30多万，还信誓旦旦媲美百万豪车！

有网上对这两款车来作了一个相当详实的总结：特别强调的汽车和改良版看；还有辨别的话“；还有方型是问界，；还有三角是风景”。

在三星AITO系列产品内都，三星这不都由轿车工程，也不都由生产。三星能来作的是借助自己的系统设计，对机动车辆来进行电气化改造。

三星很早就感叹了，自己不从外部参与AMG，只是借助手中的系统设计，帮助其它大公司造好车。

和如此高调的余承东过渡到鲜明对比的是任正非，他这样平易近人，平易近人的让昨天的股价呼呼往下掉。

8同月23日，任正非一个“寒气逼人”的实际上懂话，让过份平易近人的三星和任正非再次车站在了风口浪尖。

“把来生留下来作为密切相关大方向，锯齿状业务部门双线收缩和关停，把寒气引导给每个人。”任正非此言一出，立刻广传亦同。

“2023年甚至到2025年，一定要把‘来生留下来’作为密切相关的大方向。来生留下来，有低质量地来生留下来。” 任正非声称，“来生留下来就有将来。”

对任正非此番发言最精彩的一句人民网是：数家不用该公司的公司感叹要来生下去，4700家控股公司一听来生不下去了。

再感叹几句

三星不遗余力地在轿车圈开疆拓土，但除了问界M5勉强及格，其他几款除此以外乏善可陈。一心只想“来生留下来”的三星，在险恶而断路的轿车圈走得磕磕绊绊。

三星的金字招牌耀眼有限，接踵而来皆辈不同的合作同伴，很难一碗水端平。随着将来朋友圈愈加大，系列产品光环和资源投入难免不被混和。