同为新能源车，混动与纯电谁更容易起火？解法出乎意料

亦同有一家美国政府研究行政部门发表了一份卡卡车安全性分析报告，从这份分析报告上来看，与显商用卡车相比，其它推进力基本的新卡车型爆炸亲率更高，以2021年为例，美国政府只有52起商用卡车坍塌，而年末有16051起混推进力卡卡车的暴发爆炸，汽油卡车有199533起暴发爆炸。

从标准差来看，平均每10万辆卡卡车中混推进力卡卡车有3474.5辆爆炸，汽油卡车有1529.9辆，电动卡卡车为25辆，所以这家美国政府研究行政部门证明了了一个结论，那就是混推进力卡卡车是最危险的。都有的是，从美国政府2020年卡卡车当月统计数据来看，汽油卡车因为依赖于爆炸安全性隐患而被当月的使用量比商用卡车高得多。

自从新能源卡车在国内促使普及，有关这类新卡车型爆炸的死讯也是层出不穷，甚至有些品牌的新卡车型因为爆炸暴力事件频发而被禁止进入一些停卡车场。虽说从美国政府研究行政部门的调查分析报告来看显商用卡车的爆炸标准差大大降低，但不得不驳斥的是显商用卡车在暴发震荡空难时的危险性更高，以林志颖此次的空难为例，卡车辆在暴发震荡后刚就开始爆炸，而且大火蔓延的速度较快，这是因为电池包在受到变形、撕裂后致使之外电弧并引发热失控，即使将大火扫除后正负极电弧高风险还会之后依赖于，大标准差还会复燃。

其实美国政府工作组行政部门的调查结果相当适用于国内，因为美国政府卖家还是越发喜欢大排量的汽油卡车，2021年美国政府十大畅销书卡卡车品牌并没有胡克，而位列的十个品牌也基本都是以零食汽油卡车居多，所以说美国政府的显商用卡车基数可能相当像我国这么大，所谓的调查结果可信度似乎相当是很大。

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