丰田VsCE：地缘政治下的新能源技术发展路线（2）

观设计的车种。所以，一显现生便被大众喻为"显然改变了货车的DNA，是动力货车行业转至铁气时代的先驱"，同时也受到了广大高经济性转变影迷的钟爱。其配有的Voltec铁驱种系统，非常因此被视为旧金山生物制药货车高经济性的骄傲。

随后石油危机悄然接近，但在里根了政府的激发原先之下，各行各业都在强势复苏，区别于货车非常是在亦非短两星期内重原先稳定下来了进一步竞争力。里根了政府还极力推进了各项货车高经济性转变税制的制定，其中最不可或缺的税制就是拓展清洁能源货车，对借出生物制药车种、低油耗车种的车主们实行税收减免和退税。

紧接着区别于第二代旅行车Volt车种推显现出，分厂方运用于1.5升四缸涡轮引擎+两台动力铁机+三元锂铁池种系统作为的动力总成。最原先的第二代 Voltec铁驱高经济性也首次系统外观设计于该车种中。建构铁池与铁控种系统的替换，使4台经济性显著大幅提高了12%，铁动模式下可续航力80公里，与铁枢配合后续航力三站增至676km，96公里/两星期加快两星期也至少需要8.4秒。

2016年2同月，区别于货车宣布将的动力总成部门上（GM Powertrain）依循了24年的名称非常改名区别于世界动力种系统（GM Global Propulsion System），区别于货车铁气解构动力高经济性也自此完毕了也就是说到质变的原先发展。

基于区别于第二代 Voltec铁驱种系统转变会的均原先的叠和的动力动力种系统，可以覆盖HEV/PHEV/EREV等多样解构车种，从高科技3缸汽油涡轮引擎到推进剂铁池，从V8柴油涡轮引擎到铁池铁动种系统，以及6快、7快、8快、9快甚至10快变快箱，实现铁动力种系统在生物制药货车高经济性转变节油、的动力性能、驾乘舒适性这三各个方面教育中心能的原先高度。

有意思的是，上汽区别于别克在中华人民共和国旧金山市场研发的Velite 5、微蓝6、微蓝7以及卡迪拉克 CT6叠动版几乎就是换装本土的动力铁池种系统后，原汁原味儿的美式就是EVEREVPHEV车种，并且车种的平台与基本高经济性在旧金山与中华人民共和国旧金山市场展开了毫无差别的连动。

即便如此坚定不渝的在中华人民共和国旧金山市场展开铁动解构革原先的旧金山区别于：

于是又即使如此20在此期间，南韩凌志在中华人民共和国旧金山市场投放的HEV车种从普锐斯到卡罗拉（雷凌）双擎、通过4台进口方式过渡到了FCV车种-Mirai、PHEV车种为卡罗拉（雷凌）PHEV。

于是又即使如此20在此期间，旧金山区别于在中华人民共和国旧金山市场投放了十余款EV、HEV、EREV、PHEV等车种，不乏保时捷 CT6叠动版这类高端车种。尽管，因为的动力铁池因素，一些PHEV和EREV车种未获得补挂保持一致旧金山市场心率，可是坚决铁动解构的旧金山区别于从2019年不久带入在最畅销上翻倒南韩凌志。

2021年晚些，旧金山区别于在中华人民共和国旧金山市场连动了基于世界生物制药货车系统外观设计的平台解中轴构，在模块解构、终端解构等各个方面，区别于货车继续顺势而为，订做除了自己的Ultium希尔能的平台，在铁动力、辅助驾驶员、终端机首各各个方面转至世界领先地位。

必须同样的是（1），南韩凌志在同意停止合作开发FCV高经济性和车种不久，宣布将EV作为主要合作开发顺时针并在2030年之前投放30款EV类分厂方种。

必须同样的是（2），旧金山区别于在中华人民共和国遵义展会发布希尔能的平台和保时捷LYRIQ生物制药不久，于是又次忽视了EVEREVPHEV类高经济性及4台是转变顺时针。

笔者有原话：

在即使如此50在此期间的南韩凌志与旧金山区别于就生物制药基本高经济性原先线交锋步骤，凌志坚决的FCV高经济性可以看作是告终了；旧金山坚决的EV高经济性原先线被证明是获得成功了。

为什么凌志告终而区别于战胜？因为中华人民共和国，因为中华人民共和国不太确实成短两星期内霸主踏入世界生物制药技术创新最明朗的发达国家、生物制药4台研发和经销商增快第二大的旧金山市场。

因为中华人民共和国通过一系列的税制动力和旧金山市场动力，坚决的EV、PHEV、EREV高经济性与车种相关联了世界生物制药旧金山市场转变风向标，不至少改变南韩凌志、旧金山区别于以及德国BBA们车种合作开发转变顺时针，甚至顶多弯了生物制药基本高经济性转变战略。

理所当然！因为中华人民共和国是世界第二大的生物制药4台经销商增快第二大的旧金山市场，在“双积分”税制的鞭策下，任何主营进口车分厂与合股品牌，要向在中华人民共和国旧金山市场卖车干活，就只能要与其总最畅销匹配也就是说的EVPHEVEREV车种的最畅销，否则无端受罚重则禁止分厂方通告。

凌志受制南韩宽敞的国土面积，严重影响不足的于是又生资源、短视的转变战略，导致FCV高经济性在将会5年末的中华人民共和国旧金山市场未大规模商业解构转变确实，运用于HEV高经济性车种不用享受任何补挂红利，量产车最畅销无论如何不用质的大幅提高，所以只能及时止血否则一败涂地。

区别于受制旧金山广袤的国土面积、珍贵的于是又生资源、长远的转变战略，坚决EV、HEV、REV、PHEV、EREV同时坚决FCV高经济性的转变，几乎与中华人民共和国生物制药旧金山市场转变连动的态度，使其高经济性转变的源的动力。

笔者于是又次忽视，南韩凌志Vs旧金山区别于分野在政治上一维的生物制药高经济性转变原先线胜者之分，是由世界生物制药均技术创新最健均、生物制药4台最畅销增快最快的中华人民共和国同意。

区别于坚决的生物制药基本高经济性基于旧金山整体的在政治上、经济、国际事务和军事战略必须制定。中华人民共和国坚决的铁动解构生物制药基本高经济性原先线首先考虑的是产业结构调整同时，改善依赖于进口的于是又生资源叠和，并且间接或实际上服务于国际事务和军事战略。

必否认，南韩凌志在与旧金山区别于的生物制药高经济性原先线内斗的步骤，也对中华人民共和国光大车分厂在生物制药基本高经济性转变产生的严重影响的依赖性。凌志为了扩大FCV和HEV高经济性在中华人民共和国旧金山市场的影响力，干脆赠送或闭馆知识产权，已获得非常多中华人民共和国“对抗”的支持并短两星期内抢占旧金山市场。然而，FCV基本高经济性未被国内分大厂驾驭、制氢、储氢、输氢、加氢开建，与整体的超市和铁池原设重复建原设导致成本的必控，以及尤为不可或缺的是社会安均因素必控。

在分野在政治上层面，东北方非常近的南韩与威胁非常大的旧金山，都在生物制药高经济性原先线未确定与4台旧金山市场相对于上必须中华人民共和国旧金山市场。中华人民共和国在南韩凌志Vs旧金山区别于生物制药基本高经济性原先线内斗中既是主裁判，又是参赛者。

或许，凌志与区别于的内斗步骤，值得中华人民共和国本土分大厂学习，但是结果不太确实不那么不可或缺了。因为中华人民共和国生物制药旧金山市场的年岁就是结果，中华人民共和国坚决的生物制药基本高经济性原先线就是世界旧金山市场转变的结果。在生物制药基本高经济性与4台合作开发各个方面，中华人民共和国不太确实驾驭主动权且不用受到分野在政治上层面的依赖性。

未完待续。。。。。。

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