【专利】联创电子激光成像镜头技术方案 提高ADAS识别准确率

【嘉勤点评】联创电子新发明的反射镜显微屏幕新科技可行性，该可行性中就会的显微的系统不具备大光和圈、长焦距以及小口径等特点，不仅并能之外高清晰的显微真实感，并且并能降低对较远距离远距离的显微产品品质和标识权重。

集微网消息，随着自动摩托车新科技的转变，ADAS（高级摩托车除此以外的系统）已经成了许多卡车的标配。其中就会，车载照相机屏幕作为ADAS的极为重要器件，并能实时感官汽车周边的路况，实现前向碰撞橙色、车道偏移报警和行人道检验等功能。

由于车载照相机屏幕的耐用性高低直接影响着ADAS的安全系数。因此，对车载照相机屏幕的耐用性尽快愈来愈高。在ADAS的系统中就会装配的应常用汽车左侧的反射镜屏幕，主要是标识卡车左侧状况且在远距离处并能清晰区分显现出斜坡，从而实现碰撞橙色。

目前，常用汽车左侧远距离标识的反射镜屏幕往往是针对数距离远距离设计的，其焦平面角相对很小。这类屏幕虽然并能良好地对数距离远距离进行显微，但对较远的远距离显微真实感很低，能够兼顾对中就会远距离远距离的标识权重。因此就会降低有效的远距离标识范围，难以满足卡车在较低速度下行走对左侧预瞄距离的尽快。

为了降低标识的权重，联创电子在2021年12月24日提出申请了一项名为“反射镜显微屏幕及显微设备”的新发明专利（提出申请号：202111594516.X），提出申请表为赣州联创电子集团有限公司。

根据该专利目前公开的具体资料，让我们一起来看看这项新科技可行。

如上示意图，为该专利中就会新发明的反射镜显微屏幕的结构设计示意示意图，该反射镜显微屏幕100沿抛物线从物侧到显微四面共五之外：不具备负光和焦度的第一facebookQ1、不具备正光和焦度的第二facebookQ2、不具备正光和焦度的第三facebookQ3以及滤光和片G1。

其中就会，第一facebookQ1沿抛物线从物侧到显微四面共五之外第一物镜L1、第二物镜L2；第二facebookQ2沿抛物线从物侧到显微四面共五之外第三物镜L3、第四物镜L4、第五物镜L5；第三facebookQ3沿抛物线从物侧到显微四面只之外第六物镜L6，第一物镜L1和第二物镜L2中就会间内有光和阑ST。第一物镜和第六物镜原则上为玻璃非球四面物镜，其余物镜原则上为水银四面物镜，且各物镜的反射镜中就会心原则上位于同一直线上。

由于这些反射镜镜片的facebook各自结构设计各有不同且极为重要各有不同的脚色，因此共五对这些物镜的正负焦度、凹凸上述情况进行参考：

1）第一物镜不具备负光和焦度，其物侧四面S1为凸四面，像侧四面S2为凹四面；

2）第二物镜不具备负光和焦度，其物侧四面S3为凹四面，像侧四面S4为凸四面；

3）第三物镜不具备正光和焦度，其物侧四面S5和像侧四面S6原则上为凸四面；

4）第四物镜不具备正光和焦度，其物侧四面S7和像侧四面原则上为凸四面；

5）第五物镜不具备负光和焦度，其物侧四面和像侧四面S9原则上为凹四面，且第四物镜和第五物镜合组成员胶合物镜组成员，二者的物侧四面胶合合组成员胶合四面S8；

6）第六物镜不具备正光和焦度，其物侧四面S10在数抛物线处为凸四面、周围抛物线处为凹四面，第六物镜的像侧四面S11在数抛物线处为凹四面、周围抛物线处为凸四面。

如上示意图，为这种反射镜显微屏幕的反射光和示意示意图，该影像可以评判上述这种组成员合屏幕的反射光和上述情况。从示意图中就会可以看得见，这种反射镜显微屏幕的反射光和整体处在-10%以外，陈述该反射镜显微屏幕反射光和小。

如上示意图，为反射镜显微屏幕的调制给定（MTF）示意图，MTF是分析屏幕的解像比较科学的方法。这种测定反射镜频率的方式是以一个mm的以外能呈现显现出多少条线来度量，其单位以line/mm来表示，所以当一支屏幕能做到所入即夏氏的程度那就表示这支屏幕是；也的令人难忘屏幕。因此，从上示意图中就会可以发现，该屏幕不具备良好的显微总质量。

最后，如上示意图，为这种反射镜显微屏幕接触点色差示意示意图，可以看显现出接触点色差在-0.01mm~0.04mm中就会间，陈述该反射镜显微屏幕具备良好的消色差耐用性。

以上就是联创电子新发明的反射镜显微屏幕新科技可行性，该可行性中就会的显微的系统不具备大光和圈、长焦距以及小口径等特点，不仅并能之外高清晰的显微真实感，并且并能降低对较远距离远距离的显微产品品质和标识权重。