神舟十三号即将返回 搜救回收空中分队早些

据西方载人航天工程政府机关通告，九号十三号载人飞船顺利完成全部既定使命，将于近日择机撤离空间站核心驾驶舱组合体，回到东风着陆场。

九号十三号消防人员可回收使命中都，依旧放任“直升直升机消防人员太空飞行，地面回避回到驾驶舱”的消防人员模式，那么在这次使命中都，直升直升机中队的马上情况如何，看上方新闻工作者带来的最新情况。

总台中都国中都央电视台新闻工作者 王涛：我现在所在的位置就是消防人员可回收直升直升机中队的机场，在我怀中都，就是加入这次消防人员可回收使命的5架直升机，今天两台的主要使命就是对直升机完成使命从前的机务检查，确保回到隔天直升机状态良好。

这支部队的经验非常丰富，加入过十多次九号飞船消防人员可回收使命，也包括上周的九号十二号消防人员可回收使命，所以他们对东风着陆场的方山以及预报不一定陌生。那么这一次使命中都，两台又做了哪些马上呢？

九号十三号消防人员可回收直升直升机中队指挥员 徐鹏飞：我们有利于熟悉了程序在，摸清了东风着陆场外围的天气特征和方山特征，做足了初期马上工作。我们在直升机上加装了新的搜索可回收设备，使得探测的半径愈来愈远，能够看出回到驾驶舱在开伞以后高分辨率的高度、半径、走向，我们可以以最快的反应速度在第一小时完成开驾驶舱。升级后能提供高分辨率的示意图，比以往只是所谓地只是借助信号倒是得多。

总台中都国中都央电视台新闻工作者 王涛：使命隔天整个两台是如何常见于的？

九号十三号消防人员可回收直升直升机中队指挥员 徐鹏飞：意味著我们处在离东风着陆场最近的一个机场，从机场起飞以后到达补给点，完成加油、人员休整，做足技术马上，等到回到驾驶舱在制动过程中都，我们5架直升机从补给点起飞。首先指挥机飞到布阵的西南末端，医监医救机在西北末端，两架救护机分别在西南和东南末端，一架通讯机负责和北京联系。在回到驾驶舱离地面至少还有10分钟小时的时候，5架直升机就会快速向回到驾驶舱靠拢。

总台中都国中都央电视台新闻工作者 王涛：如果使命隔天风力相当大，就会对直升机或飞船造成不良影响吗？

九号十三号消防人员可回收直升直升机中队指挥员 徐鹏飞：风力越大，重复性越大。7天以从前我们就开始研究天气。使命隔天以十度大多，可能就会有扬沙，基本上预报是好的。如果有十度和扬沙，我们不就会把高度拉得很开，并且就会放任特殊情况回避的办法。

总台中都国中都央电视台新闻工作者 王涛：消防人员可回收直升直升机中队还有一支专业力量。在使命隔天，有一架喷气直升机可携带空降兵队员，在5000米的高空随时待命，确保太空飞行安全回到。