抢鲜试驾思皓爱放，华为智能生态加持后有成为爆款的本事吗？

之从前点加速并能方面，真心飞驰还是位处同级之从前上游的，毕竟这是机器轿飞驰最初小车，不快一点也说不基本上。尽管它的kW还不够那么亮眼，但领航员过纯电最初小车的好友们一定探究，机械设备天生不具备反向拘押迅速的特点，在市的区之从前并线打滑对于真心飞驰来说不在话下。

来一次针锋相对的并线吧，一把引方向打基本上，真心飞驰的小车头都会有更为直至的分心，随后它可以较低效的启动一次针锋相对并线。

这款小车并不能选择去自觉极致的革最初运动性能，在针锋相对继续发展全过程之从前，悬吊给与小车头的支撑性也不是100分足够，而是90分足。这种预设都会让它更为具稳定状态，就都会让转小车导致甩的看上去，同时它在针锋相对领航员之从前的平庸也算比较达标。

真心飞驰的商用小车质观者同样流露出适度的看上去，它都会有想像中路观者，但这套商用小车赞许不算活跃，就都会长时间的导致细碎阻尼与小弹丸跳。

它的商用小车就都会软趴趴的让你不愿意操控，也就都会过滤丢出一切路观者。对于钟真心革最初运动最初小车的好友来说，真心飞驰的整体预设显然差强人意，但对于想选择舒适HG最初小车的好友们来说，这种略带清最初的舒适HG小车可能都会稍显有趣。

领航员真心飞驰，都会有一点想像力在，不论是Q弹丸不生软的商用小车，还是精准但不贼的继续发展，都能让领航员人有趣的享受一些领航员想像力。尽管领航员一番以后，我都会说道真心飞驰在驾控方面不能相当突出的特点，但选择在各项并能取之从前的它有并能让更为普遍的Gmail观者到适之从前。

■ 安点评

从内到外，思杲真心飞驰是一位更为适度的好手。除了让人看一眼就记起的掀背的设计尾门，在结构设计、动力、驾控等等方面，它似乎不能让人期待极其独到的点，但尚可的续航力累计+适度无短板的它也即使如此一款有实力的最初小车。

近日，思杲发布了2023-2025年的产品规划，除现有的花仙子平台、真心飞驰平台都有，思杲还将推出全最初的之从前小HG纯电平台+之从前大HG智能纯电平台，最初小车零售价预期在10-25万元彼此间。下一阶段，思杲服装品牌将紧锣密鼓的为我们随之而来很多最初小车，敬请期待！