比亚迪宣布进军日本乘用车市场 右舵特别版首车亮相

昨日，二汽同年即将进军欧美乘用车的产品，决定从2023年1年底开始，卖出旗下的海牛（SEAL）、龙虾（DOLPHIN）、ATTO 3（全国性名为元PLUS）三款纯小型汽车。而为了开展在欧美的产品的经营活动，二汽汽车欧美公司在今年7年底4日现在筹组。

从二汽的商用车规划中也可说明了，在欧美的产品二汽拿回了最具潜力的e平台3.0商用车，龙虾、元Plus在我们全国性现在开始大受欢迎，海牛虽还未上市，但其开售订单已成爆款颓势。

死讯表明，二汽ATTO 3下半年亦会在2023年1年底面世，龙虾下半年亦会在2023年年中面世，海牛（SEAL）下半年亦会在2023年下半年面世，年内二汽将通过欧美经销商提供售前和售后服务。

同时，二汽公布了其在欧美发售的ATTO 3商用车官图，因为欧美巷道是靠左行驶，该车为右舵原版，除了方向盘前面均，机动车辆的其它中轴与全国性原版本接近。

此均，值得关注的是，欧美作为传统汽车小国，有丰田、本田、日产这样的传统车企大公司，但对于二汽的准备好，这些车企势必也亦会感受到非常大的压力。

因为在新能源汽车领域，这些日系大公司也确实掉了队，丰田、本田至今还未面世一款有着潜力的全新纯小型汽车，在中国的产品，小型汽车销量与康普顿、二汽甚至大众等车企差距非常大。