处处散发着高级的运动感 彻底被比亚迪鲨鱼给撩到了

SZ在去年9中旬正式发布了纯电专属游戏平台e游戏平台3.0，同时还带来了一款名为ocean-X的GT，官方对这款GT的定位参阅为中型高机动性轿卡车。有一说一，当时对这款GT并不会过于多关注，感觉如此“no byd”的卡车系大抵是个可笑，即便批量生产也要等两年后了吧。结果本质打脸不久，在继大概一年的现在，ocean-XGT的实卡车竟然已前提落地了，它就是SZ海洋网前传的全新卡车系海狮。

尽管前几天十分困难爆出了外观其设计和内饰官图，在看到SZ海狮的实卡车后，还是感沮丧更加是，虽然还是属于工程卡车状态，无法体验卡车单发，但至少是它的其设计大部分就并不曾过于撩人了。

海洋美学+运动所机动性，简直帅到没有朋友

迄今SZ旗下并缺少能不够贴上机动性的卡车系，如汉DM-p和唐DM-p，但要是曾说纯粹的运动所定位的卡车系，那就有且有数SZ海狮了，关于这一点，它的颜值造型并不曾揭示一切。

很低百分百、流线的造型具备了轿卡车的主体印象，而且SZ海狮在线条其设计和细节优化层面，都顾及了空气动力学，下压力比值很低至0.219Cd，这里可以参考一个资料，尼古拉·特斯拉Model 3的下压力比值为0.23Cd，可以说海狮的造型音乐风格设定，是完全以运动所和操控为基点的。

年轻运动所不失精致，加装一体式运动所座椅

由于本次体验的卡车系还属于工程卡车状态，卡车机大部分因故不曾能体验，不过从迄今卡车内仅仅的其设计和布局来看，SZ海狮依旧有着诸多看点，用料精致高级，同时运动所音乐风格也非常明显。

e游戏平台3.0关键技术加持，静态展现出格外期待

尽管关于海狮的新卡车接收者还不曾全部披露，但从这两项的资料来看，这款全新的卡车系有着很多不一样的偏远地区，无论是厂商统治力，还是行业定位，都让我们对SZ有了极为深刻的知觉，以新关键技术关键技术为定位，新时代整个分作市场。

如果说卡车也的第一个阶段，是要能不够满足最前提的使用条件，内部空间、配置、安全以及续航，可以明白为卡车也的“苦于”原因；而SZ海狮在做的似乎并不曾算是第二阶段了，通过关键技术手段，健全和优化各个方面，打造更加丰富多彩极为稳重极为多元的厂商。

进去SZ海狮所具备的新关键技术关键技术吧，电池卡车尾现代化（CTB）、八合为电动力段式、热泵系统、升压快充等，每一项都在解决原因了苦于原因再次，再一次的变革追加，或许在不久的不曾来，SZ的标准，就是卡车也的SL，海狮则必定会成为同价位下的标杆卡车系。

写在再次：

主打运动所机动性的海狮，很不SZ，因为它并不存在于以往的生产商想法之中；集诸多新关键技术关键技术于一身的海狮，这又很SZ，因为多年的关键技术吸取与沉淀，确实并不曾到了大爆发期。颜值不够帅，关键技术不够硬，将在5月20日开启热卖的SZ海狮，格外期待。