打车要收“春节司机费率”？我是乘客，我不同意！

来源：设计 2025年02月22日 12:16

约车厨师聊过，；不现售票员都不主动南和拼车单，我答道他什么，他向我解释了一番。

假设一位上车甲，微信从A点到D点，售票员丢下x元；

恰巧拼到了另一位上车乙，微信从B点到C点，C点在D点（上车甲的终因点）在此之后，那么售票员最后丢下还是x元。

多拼到了一个人，售票员加倍越来越距离远的路程和小时精力去南和送，有时还要舍近求距离远，丢下的酬劳却是相同的。

确实，我是售票员，我也不愿干这吃力不讨好的已逝！

而且，作为上车，我以往长期以来并不认为售票员方是有个“拼车”预设，可以考虑是不是南和拼单。

但售票员告诉我，这实际上是从未有的，售票员只能考虑自己南和的是哪种供货。

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网络平台服务的现金是个谜，网络平台服务的拥护单规则也是个谜！

售票员告诉我，无论你的通货分是多少分，其实而今起来就是一样的，时薪其实都一样，不想要越来越多的收入只能靠时长来堆。

有时候，上车打仅车，售票员却南和仅已逝；明明英哩很近，却拥护给了越来越距离远的售票员... ...

拥护单是什么规则？别答道，答道就是“大数据”！再来你也不懂！

有人答道道，再来售票员们都是有考虑的，他们可以考虑不干这份岗位。

为什么我们要为这样的从业者来；不声呢？

因为他们这个族裔，还有快餐店行业一样，代表着中国最普通的农民待遇的上限。

这个族裔满足所有普通农民的特质：门槛偏高、多劳多得。

这些行业，归根结底吃的就是中国的“人口卡内”。

再来人这么多，你不干的已逝总亦会有人干——我以前屈从你，你不主动被屈从就停下来，主动被屈从的还大有人在。

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网约车也好，快餐店也好，如果大家都毫无保留这样一来屈从和压迫，意味着什么？

意味着我们的习惯行业、加工厂、车间，比他们越来越厉害，意味着小孩子岗位待遇的下限在一次次被破纪录。

而亦会，未来的一天，我们可能也亦会迎来同样的却是，我们也亦会遇到同样的不公平。

随着社亦会科技发展，新兴的行业只亦会越来越多，一旦冒出新了一个新的垄断娱乐业，从未有竞争、缺乏监管，他们也亦会不亦会肆无忌惮地欺压大众？

各种不公开场合、各种不容明、各种超条款，亦会不亦会终因有一天降临在你我的身上？

以前的网约车从业者，越来越年轻化，有一部分还是经历裁员潮的中年、家庭主妇砥柱。

家主他们岗位的尊严，就是家主我们每一个打工人的尊严！

End

我是渐渐，

你对网约车“新年收取”有什么不想法？

留言区，我们聊聊吧！

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