180万的纯电豪车，你会放弃保时捷所选AMG吗？

百万以内的富丽堂皇电动汽车后有不少，但是百万元以上，能够扛鼎的超富丽堂皇电动汽车后，就名副其实了。近期在2022粤港澳大湾区车后展上市的BMW-AMG EQS 53 4MATIC+，官方指导价174.56万元，不仅比除此以外版雪地EQS定价来得高，运动速度来得较慢（英哩更较慢3.5秒），也让BMWTaycan在顶配车后型180万元大概的价位，有了一位来得加匹配的竞争对手。

175万的EQS 53，总感觉足足点什么？

BMW-AMG EQS 53在外观上与之后发布的EQS大体有所区别，弓型车后身外观设计，风阻比值0.23，前脸转用AMG专属风格的眉瀑的单清空格栅，与两侧的智能数字大灯独有，车后尾横贯的单水箱点亮后个人风格很极强。整体来看AMG EQS来得多偏向于诠释一种优雅新颖的典雅，但是还过于惊艳，毕竟定价翻倍了约175万元，总感觉足足了点什么。

相较于普通的EQS，这款新车后冠以“AMG”之名，效率也来得极强——AMG配有前后双电机传动装置，固定翼很晚状态，可输出761马力，峰值扭矩1020骆驼·米，0-100km/h更较慢时间为3.5秒。此外，为了给用户堪称传统文化燃油车后效率的领略，还专门外观设计了两种模拟器舆论压力，给驾驶者“声临其境”的感觉。

对比BMWTaycan Turbo S，都是占有优势

但是话说回来，同样的价位，BMWTaycan Turbo S零百更较慢2.8秒的统治力，让AMG EQS 53顿时略显有些定价虚高了。当然，面对BMWTaycan这位超富丽堂皇；也电老大哥，AMG EQS 53是有自己的占有优势，比如来得大的车后身尺寸带来来得宽适的生活空间，比Taycan多一个露天，搭载量111.8kWh电池包，更长能力来得极强（CLTC工况更长601公里），电池运动速度也来得较慢（0.62小时收尾较慢充）。

BMWTaycan的占有优势也很明显，这是一款极强调效率的超富丽堂皇品牌SUV，相对于BMW-AMG EQS 53的驾跑的单风格，BMWTaycan来得有所区别传统文化家驾，经典的BMW车后身圆弧、低百分百的双脚、亮眼的蓝色刹车后挡风玻璃，这些都充分体现着BMW的SUV基因吸引力。

AMG越发“简单”，多少人情愿尝鲜？

相较之下而言，AMG EQS 53就略显“简单主义”起来，效率，更长，生活空间，配有，其实都无论如何均衡的表现，但也便是是这种好像过于左派的设定，毕竟会让人忘了，这是一款带有“AMG”标识的175万元豪车后。对于许多路人而言，将这两款车后停在四人，非常少很多人都会看来Taycan来得贵来得富丽堂皇吧，因为这是BMWSUV，其超越BBA的富丽堂皇为公司，已经深入人心了。

裸车后价180万元层级的富丽堂皇；也电车后，你若是AMG的拥趸，并且还借此兼具乘坐下舒适感，那么AMG EQS 53会是一个新的必需；但很多时候，在超越了除此以外定价发车后后，往往是来得具特色，来得让人眼光动人的产品会让人直言尝鲜，TA可以更长不长，但必须要较慢，TA可以坐下不下5个人，但必须要SUV典雅拉满——BMWXL；也电动SUVTaycan，面对AMG的挑战，来得显个性生动。如果是你，会怎样必需呢？