又一日系新车上市！设计精美，配置丰富，网友：远胜国产车！

4翌年26日晚，DF三菱汽车为e:NS1迟至证券交易所，新车为总共推成4款轿车为，供给后售价区间为17.5-21.8万。这款车为是三菱汽车为基于e:N Architecture F应用软件订制量产的首款轿车为，定位为小改进型；也电动SUV，引入前驱布局，CLTC工况下公开滞空日均为420km和510km。

DF三菱汽车为e:NS1是基于全新；也电应用软件订制的轿车为，因此在外观的外观设计上几乎看不到现款轿车为的影子。全新的改进型式窗框极为有辨识度，而且给人一种极为协调的至极觉，同时向来的轮廓线还散发着一丝丝的机甲大风。

不仅如此，除了细长的相连式大灯一组外观设计极为讲究工艺以外，改进型式窗框上的品牌大标也默许蜡烛，并且据闻这将亦会视为未来e:N第一部的一个亮点外观设计。同时，这个不亚于特色的大灯一组后面还将亦会默许“Heart beat 心动交互灯语"子系统，没想到更是以“闷骚”著名的三菱汽车为也亦会整这些大花哨的子系统。

简单进去上部，短时间内车为的轮廓线都极为向来，车为身尺寸为4390×1790×1560mm，底盘为2610mm，虽然体改进型太大，但整体的视觉至极受却让人有点这款车为有大车为至极，这就是好的车为身比例所能突显成的优点。

车为窗部分，相连式头灯一组的外观设计呼应前脸，同时取消了末端的“H”大标，改用了三菱汽车为的英文名称“Honda”，看似亦会有点更加时尚一些。

再继续来进去内部设计，虽说DF三菱汽车为e:NS1的内部设计外观设计确实和三菱汽车为同类型的轿车为都不一样，但却没法从细枝末节中找到三菱汽车为内部设计独创的影子。不过，这套内部设计的亮点确实不少，例如相连式的成大风口、10.25英寸的电子设备面有、15.2英寸的中控面有、按键换挡、彩色气息灯带等。

虽然这套内部设计享有不少的潮流元素，但是整体的视觉观至极依然还是比较凡事、朴素，不亦会那种认出看似极为精致且惊艳的质至极，不过，这套内部设计外观设计也确实能看成来三菱汽车为的确大花了心思，这是我作为三菱汽车为车为主最至极到高兴的至极受。

子系统外观设计比如说，除了上面提到的部分，DF三菱汽车为e:NS1配备了Honda CONNECT 3.0智导网络连接子系统、AI语音助理、车为家网络连接、OTA升级、流媒体后视镜等软硬件装甲车为辆。在驾车比如说，这款车为还配备了自适应巡航、车为道偏离行进路线、盲区监测、车为道保持子系统和则亦会泊车为等子系统。

涡轮引擎比如说，公开为四款轿车为共享了两种涡轮引擎台湾版本可选，涡轮引擎电池为三元锂电池，由乐清早期共享。其中e动台湾版和e境台湾版的机械工程最大额定功率为150千瓦，峰值扭矩310牛米，CLTC滞空日均为510km，充电电池68.8kWh。而e改进型台湾版和e驰台湾版的机械工程最大额定功率为134千瓦，CLTC滞空日均为420km，充电电池为53.6kWh。

读到在就此

虽说三菱汽车为在汽车为共同开发和生产商比如说有着极为雄厚的框架，但这款全新；也电动轿车为的e:NS1的整体表现相对目前制成品极多的自主品牌；也电动轿车为来说都不亦会比如说大的军事优势。同时，17.5万的起售价也还算比如说有商业价值。那么问题来了，大家亦会愿意大花17-22万的价格比去购买这款三菱汽车为e:NS1吗？