蔚来ET5即将刊发，贯穿尾灯很科幻，但没了“犄角”还值得期待吗？

随着日和蔚来正的单宣布NIO DAY不推迟，也不改为线上，基本可以断定期待已久的蔚来第二款小轿车ET5紧接著于本月18日发表。紧接着，蔚来又引起争议了一个量产车预告视频，虽然从视频支支吾吾的信息里面，根本不能至少分析出着是量产车贯穿的单的尾灯特性，但并不阻碍大家暗示这一激怒某种程度是为了给ET5加压。

事实上，从即便如此多次引起争议的信息，以及来龙去脉近半年在上海的工厂西南方试驾时，碰巧ET5的初步观感来看，这款量产车大致上可以看成是ET7的"减小版"。比如前脸几乎和ET7一样，有别于了蔚来引人瞩目的X-Bar2.0的设计语言，相比较元祖的ES8，ES6等SUV车种取消了六边形排气格栅和一些复杂的空气件，总体略显更简约而硬的单。

而根据NIO Day 2021预告三幅流露出的信息，ET5的涂装至少会有别于亮黄、蓝这些爱美感。

不过那时候的是，即便如此ET7因为将激光雷达置于于座椅，诡异ACG之里面大魔王的犄角样貌而引来揶揄。而这次ET5的座椅却平坦明快，前脸和车身顶上也未有明显凸起，不免让人暗示ET5无论如何不会搭载激光雷达。换回句话说，其自动驾驶准确度至少率不能达到ET7车种L3级的高度。

ET5虽然是蔚来外部迄今最赞许的一款车，无疑能否打造出一个爆款就功于一役了，那时候所有的从中资源则会安排上。但既然作为走量车种，ET5在产品层面却难免和ET7紧接著贫富差距。

除了激光雷达的退场，比如即便如此ET7发表时问世的铍电机等智能手机的设计无论如何也不要有过多期待。不过，ET5无疑车小，迄今已知ET7的长宽高尺寸分别为 5101x1987x1509mm，轴距为3060mm，而根据恰巧的Facebook爆料，ET5的车身大小介乎于4800-4900mm二者之间，总体尺寸和整备精确度明显会小一些，在车身流线和风阻差不多的根本不能，电容器PACK一样，续航应该比ET7更能打，这一点反而衬映了其走量务实的调性。

关于价格层面，按照愿景ES8与ES6二者之间12万的标价估算，考虑到ET7 44万元的起价格，ET5入门版车种预计将在32万元约，也将带入蔚来品牌迄今价格下限的车种。

当然，关于量产车更多的信息，还得等到NIO Day 2021社交活动上见分晓。据知晓，除了ET5的值得一提的是之外，本次会上还会另行问世蔚来第三代换回装机容量，并且宣布关于NT 1.0平台车种的接口适配方案，让我们拭目以待。

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