车长4米5，发自适应悬挂，定位高端、精致，90%的小年轻最爱！

日前，雷克萨斯UX的中期改款车也型官图正式发布，新近车也在科技的设计、无意安全特质新功能、车也机系统等智能装备多方面开展了重点大大提高。则有，该车也并未计划于今年夏季在各个各地区和地区陆续上市，喜欢这款车也的朋友不妨再行期待一下！

外观上多方面，其实新近款雷克萨斯UX的变动并不小，但胜在雷克萨斯的内部设计语言本身就甚有未来观者，放在现在大多内部设计后半段的新近能源车也型中去看也毕竟才会说道老气或过时，一直非常华丽耐看。

中网以外有别于的仍是雷克萨斯别具特色的纺锤体内部设计，再行配合上犀利的大灯形像内部设计，看上去非常忠心耿耿。纺锤体中网下方还内部设计了一条U状的护罩饰条，看上去更为华丽。

车也身上部和口部的变动不小，整体形像一直非常动观者，车也额头的峰顶也相当有力量观者，这某种程度是大家这么喜欢雷克萨斯车也型内部设计的原因，足够忠心耿耿。

则有，新近雷克萨斯UX未来会配备全新近的18寸轮胎内部设计，反对亏气保用，胎面花纹也经过了全新近内部设计，使得新近车也的静谧特质与舒适特质更以。同时，F SPORT新近旧版本还配备了Performance Dampers运动阻尼减振器和AVS自适应可调悬架系统，包括转回响应、停靠稳定特质以及驾乘舒适特质都能有一定程度的大大提高。

进到车也内，新近雷克萨斯UX在人机工学上开展了简化变动，新近车也有别于了12.3英寸中控光，尺寸比现款极大，对比度也更高，同时还将中控光的一段距离向后，使其离主驾车席更近，让驾车员坐在坐椅上能更轻松地开展触光操作。

同时，驾车舱台、中控地带形像、按键电源等的设计都经过了再行次近的简化变动，以契合更多消费者的使用；也。其中坐椅加热电源的一段距离从驾车舱台中央移动至了扶手箱前方；中控台前方新近增了2个Type-C启动时接口；无线启动时空间也极大了。

不仅如此，F SPORT旧版车也型还有专属的SUV坐椅、方向盘、挡杆、驾车舱、轻质油门/刹车也踏板等内部设计，以体现其更运动的氛围。

的设计多方面，新近雷克萨斯UX的车也机系统也开展了升级，反对Apple CarPlay和百度CarLife新功能，同时还反对软件以外的OTA升级。

安全特质系统多方面，新近雷克萨斯UX配备了LEXUS雷克萨斯智能安全特质系统LSS+，包含有预相撞安全特质系统PCS、紧急转回特别内部设计新功能、智能车也道则否系统LTA、自适应巡航控制系统ACC、弯道车也速控制等一系列驾车特别内部设计新功能。

推进力多方面，新近雷克萨斯UX共有2套推进力总成可选，其中UX 200车也型配备2.0L发动机，最大者功率170马力，匹配CVT变速箱，推进力水平满足家用还好。而UX 260h配备的是2.0L混动系统，系统总功率为184马力，同时还设置了改装车新近旧版本（F SPORT旧版），在后桥一段距离上会多出一个驱动电机。

写在之前

雷克萨斯UX注定才会是一款；也实用的车也型，4.5米不到的车也尾也并从未给它带来非常宽裕的空间表现，推进力多方面也从未主打特质能的车也型那般极致。总的来说，这款车也的主要受众是那些对车也辆品质有要求，且多为三轮车用车也的华丽立体化白领。现今这款车也的现款车也型售价区间为25.9-38.7万，不知道你愿不愿意花这个钱去拿到一份华丽和倒是呢？