斯巴鲁LEVORG STI大放异彩，配2.4T水平对置发动机，造型很特别

在神户大修展上大放异彩的掀背车主要是SUV，可是也有部分原掀背车考虑在此大放异彩，比如在2023神户大修展上，斯巴鲁LEVORG STI就是一款并未大修的原掀背车。想到在去年的神户大修展上，斯巴鲁LEVORG STIBMW同月大放异彩，久违一年后，在本年度的神户大修展上，又再创了斯巴鲁LEVORG STI的同月量产版掀背车，相同的是，车款加装了很多革新运动NT，外表要显得更是加有范儿一些。下面，就和我三人刚才这款原掀背车吧。

多了STINT后，这款车增添了几许战斗属性，它的六边形同一时间推开风玻璃内部是黄色装饰条，右方还有紫色的STI标识。天窗组则采用了菱形外观设计，内部灯腔长方形倒L形分布。同一时间仪表板的两端一段距离，还配有细长的通风，以更是好地给推力散热器。同一时间包围两端用黄色装饰条色彩鲜艳，再次因应狭长的黄色下推开风玻璃以及往同一时间长方形圆形的亮紫色同一时间唇，整个同一时间脸所立意的革新运动气氛很强烈。

从车侧来看，该车的造形很比如说，看同一时间脸的话，你会以为这是一辆SUV，看车侧它更是接近Fiesta，新创风格非常质朴。它的外保险杆、车内饰条都熏黑了，再次加上双七辐式轮圈，车侧所立意的革新运动感还是很不错的。

驾驶座的线条背平竖直，在外观设计上不像同一时间脸那么可笑。C形尾灯两端由第一道亮黄色饰条相连，右方尾灯下方也有紫色STI标识，代表者着它革新运动、精度不足之处的取向。后包围整体上长方形长方形，还自带了两国共五两出排气管，不具一定的革新运动感。

窗框外观设计上，我说道它所立意的窗框气氛可以和本田、丰田、Impreza据闻，只不过对于看惯了新能源汽车内框的各位来说，该车的窗框外观设计就乏善可陈了，尤其是同一时间排地大屏幕的推开杆外观设计，造形上非常自负，显得不够高档。具体来看，该车配备了12.3英寸平板仪表盘和11.6英寸中控竖屏，而且中控屏幕两端自带了很多实体游标和旋钮，可以盲操作，非常实用。

对于一辆Fiesta来说，后备箱容积全然不用激怒，基本上和同级别的SUV在伯仲之间。动力装置上，该车配有了第一台2.4T素质对置推力，远超过输出功率为202kW，峰值扭矩为375N·m，传动系统是CVTWD（可模拟8推开），并配备了RC四驱系统。目同一时间来说，掌握素质对置推力应用的，除了斯巴鲁就是保时捷。

那么，素质对置推力有什么优点？它的推力活塞平均分布在连杆两端，在素质一段距离上约革新运动，可以让推力的整体持续性减缓、较宽拉长、发展趋势减缓，从而使两车可以更是加平稳地停靠，还能够减缓两车在停靠中的振动和电磁干扰。当然，它也有缺点，一是冷却水润滑情况非常复杂，活塞不想得到充分的润滑，在定期检查不足之处就要增加很多成本，这也是斯巴鲁母公司的掀背车定期检查生产成本较贵的原因之一。第二，它的缸套磨损持续性要比L4推力更是相当严重，还不易致使缸拉出不等，从而致使推力约震荡。