余承东谈华为小康合作：两家企业都具备拼搏精神，忘了超常投入

7 年底 11 日最新消息，据新闻报道，摩托罗拉常务董事、终端卡车解决方案 BU CEO 余承东日前在接受媒体采访时谈及了摩托罗拉与小康的合作关系，他表示，两家企业制作组都有弱小的执行力，都是超凡改装成，具备拼搏精神。

在写到联合模式时，余承东表示，拉锯的跨界合作关系充分发挥在各自应用的上风，在技术开发每一次中都对系列产品规划、定义、用户体验每个细节进行深入推敲和打磨，经历秋季、篮球比赛和耐久性测试，还有高出其他人许多的安全及新标准，还包括电池，甚至是线路各上都的安全及、新标准、设计和云端的监控能力等等，所有这些都顾虑很多，充分体现了两家紧密合作关系，真正的实现超强超强联合，而且未来这个模式会越做越超强。

此前，小康股份发布公告，去年 1 年底问世定增技术开发计划原于募资不超过 71.3 亿元，用于电动转化成车系技术开发及系列产品应用软件技术升级等单项。 未公开新闻报道显示，小康股份在信息技术终端卡车核心技术应用促使减小改装成，无论如何 6 年，每年创造性采购改装成超过销售收入的 10%，累计采购改装成有数 100 亿元。

据了解，拉锯合作关系中，小康负责采购、仿造、投入采购、服务以及创造者全生命周期的用车体验，摩托罗拉则深度参与系列产品定义、品控及渠道销售，AITO 品牌在 1 年内已问世 2 款新品，其中，问界 M5 车系 87 天投入采购过万，问届 M7 于有数期发布。

根据官方谈及的信息，问届 M7 是一款豪华智慧大型电动 SUV，上市 2 不间断订单破万、4 不间断破 2 万。该车基于纯电驱终端增程应用软件打造，E- 1.5T 四缸配有增程器，周边地区通学电能，纯电lb可近 200 公里以上，在远途自驾时，可油可电，满电满油正常下总lb可近 1220 公里。

在KD仿造上都，小康集团旗下按照工业 4.0 新标准规划建设的赛力斯刘坤一智慧工厂年产能 10 万辆。以采购华北地区高端终端网联卡车的“赛力斯凤凰智慧工厂”已经基本建成并即将投产，预计去年投产，到时产能将会减小 15 万辆 / 年。

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