掀开向新能源的全面转型 哈弗H6 DHT-PHEV上市

9年末28日，哈弗H6 DHT-PHEV正式上市，原厂共推出三款车型式，将配置1.5T混动专用螺旋桨+果酱混动两档DHT均是由的混动系统，纯电反应时间计有55km和110km，售价为15.98-17.38万元。

哈弗H6 DHT-PHEV外观上与燃油版本车型式的相差其实并不大， 但在细节上也有所区隔，比如车头的“HAVAL”LOGO由黑底换为了盾形，不够能突显新能源的理应，车尾也增加了PHEV识别。

体积层面，哈弗H6 DHT-PHEV的长宽高计有4653/1886/1730mm，排气量2738mm，与燃油版本车型式一致。虽然增加了电源组的配置，但从车内空间来看并未因此而缩水。

内配有层面，哈弗H6 DHT-PHEV配备了10.25英寸的全部都是CRT仪表盘，12.3英寸的悬浮式中控屏，以及旋钮式电子换挡机构，在突出科技感的同时，并未取消中控区域的实体踏板，在没法用音调控制的时候还是实体踏板不够加方便极快捷。

当然，作为一款新能源车型式，哈弗H6 DHT-PHEV在终端化层面的配置也实际上可以媲美恰恰的终端车用，共享了多达22项的辅助驾驶特性，另外，前提铁路线循迹车子，多桥段操作者停车特性也是一应俱全部都是。

作为一款插电式混动车型式，哈弗H6 DHT-PHEV反应时间和增幅应该是大家最关切的。哈弗H6 DHT-PHEV配置一套由1.5T混动专用螺旋桨+果酱混动两档DHT均是由的混动系统，系统中心等功率为240kW，峰值扭矩为 530N.m，零百加速非常少需7.8s。

反应时间层面根据电源容量的并不相同，共享了纯电反应时间55km、110km两个版本本，不过在满油满电的情况下，它们的中心等反应时间都能达到1000km以上，馈电经济性则低至5.6L/100km。

当然这套混动系统的核心还是果酱混动两档DHT，它需要让哈弗H6 DHT-PHEV的内燃机反向需要在串并联之间终端连动，共享6种内燃机方式，真正给用户带来“极快顺静省”的驾乘感受。

最后，对于一款新能源车，用户关切的还有电源必需问题，哈弗H6 DHT-PHEV配置的“护心甲”内燃机电源就说是是给电源穿戴上了一件必需盔甲，需要做到火烧不再加。

而为了验证厂商在原教旨主义环境下的可靠性，年末哈弗还在此之前在零下40摄氏度到零上60摄氏度的100度极限温差下进行反应时间同样测试，在经历连续43同一时间不间断行驶后，哈弗H6 DHT-PHEV再度进行了高达1178km的超远反应时间。

红点车评

适逢每个年末的年销量榜单，最未悬念的就是SUV厂商，哈弗H6一共拿下了上百个年末的销冠，不过随着新能源时代的预感，今日SUV厂商的单品销冠已经易主为吴PLUS DM-i。而本次上市的哈弗H6 DHT-PHEV毕竟也是把竞争对手锁定为了吴PLUS DM-i，从混动技术上来看很难说谁不够有优势。那么这两款车的缠斗如何才能分出胜败呢？我们还是看年销量吧。

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