本田研发常温氟化物离子电池 各向同性提升明显

众所周知，电源是电动车上唯一的能源供给，而电源系统设计多年以来并没有新技术的改善，这也反之亦然影响到了电动车的大规模普及。不过，丰田的共同研发工作团队近日表示，仍然共同研发出了一种新型电源系统设计，能量密度是锂金属离子电源系统设计的10倍以上，今后有希望成为电动汽车能量来源的新选择。

这项新系统设计的面世源于丰田的系统设计工作团队共同研发出了一种稳定型的钾金属离子电源系统设计。无论如何钾金属离子电源并不是新鲜事物，只不过先前的钾金属离子电源的运行温度无需要大约300度，很微小不适用于民用级别，而丰田这次研发的钾金属离子电源可以在常温有条件下经常性运行，在实用性上有了微小的改善。

这种新系统设计生产的电源不仅在能量密度上是锂金属离子电源的10倍以上，而且都可无需的精制可以从土地中反之亦然合成，相比于锂的得到方式，这种新系统设计电源对环境更为友好。

与其他新系统设计一样，这种新型电源只想投入低成本开通还无需要在系统设计和稳定性上继续改进，不过丰田却是非常认可钾金属离子电源的发展前景。说不定再过个几年，机台就会出现续航里程大幅改善的丰田电动车。