小米汽车项目进展延时，自动驾驶测试不及预期，员工担忧产品竞争力

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文/花子健

来源/电站（ID:wonder-capsule）

11月末24日，电站获知竹叶小汽车的开发新项目预期不如在短期内，最终可能导致厂家竞争力下降，至少有两位竹叶小汽车实质上人士确认了这一消息。

11月末2日，竹叶小汽车澄清了新项目里面断的传闻，称新项目将要如愿前进。按照开发计划，竹叶小汽车GS厂家预计在2024年上半年先于并同年批量生产。在11月末23日的上半年营业收入会上，竹叶控股公司美国公司总裁王翔再次清楚了这一点，他声称，“竹叶小汽车实现2024年同年批量生产的最大限度的发展非常如愿。”

9月末28日，竹叶小汽车首台工程车先于。一位高级别裁员说，竹叶小汽车的第一台车大部分依此型，细节还会这两项。不过即使如此，基本上的新项目预期没有达到在短期内。

“明面上看起来在如愿前进，但基本上预期慢了不少。”该裁员透露，主要是实质上报表的问题。比如，在新项目节点上要有并不相同的产出和签订合同，但在前进处理过程里面，一些在依此义里面要签订合同的东西却因为持续性出现延期。在这样的前提，一些本该签订合同的功能性和厂家，会被撕开一部分。“本身该签订合同的内容就不多，现在还会因为签订合同进行的卡点被撕开一些，就会更少了。”他说。

而一位接近交互行政部门的裁员就说，主交互直到现在还没有完全依此下来。但在这个节点不应有交互的驱动程式，并且清楚驱动程式有哪些层级，各个层级怎么显示，以及如何去实现这些层级。“但基本上上到现在，这些都还没有确依此。”

不过，在工程车先于后，竹叶小汽车自觉正处于装车的阶段，并开发计划在12月末开始第一批亨舍尔的测试，测试内容之外场地测试、冬季测试等。在这些测试里面，竹叶还会对现在依此型的厂家进行稍这两项整。电站还了解到，为了加快厂家预期，此前谣言接替李肖爽全权负责厂家行政部门的于立国现在得到任命，他还将直接全权负责厂家规划，利用自己在小汽车制造领域的经验试图竹叶加快厂家布局。

不过，对于立国来说自觉还有便是任务是稳依此久攻不下。一位理睬人士透露，竹叶之前聘用挖来的不少裁员最近多位自由选择离开，这些离任裁员多在上海的团队。竹叶小汽车的整车、三电系统和底盘等业务行政部门均落地上海。

之外这些离任裁员在内，不少竹叶小汽车的裁员对第一款厂家依赖自信，主要原因是前期的自动驾驶测试效果不佳。“在公开发表的自动驾驶测试摄像机里面，我们很少可以看得见一镜到底，很多都是经过剪辑整块的，这也是开发预期的一个真实体现。”一位来自开发制度化的裁员说。更令他们顾虑的是，这些整块的内容可能与2024年批量生产时相差无几，在这样的前提，竹叶小汽车的批量生产车型在自动驾驶上明显依赖竞争力。

但竹叶小汽车在自动驾驶的改装成是巨大的。2021年6月末，竹叶参与了智能驾驶新科技供应商纵目科技1.9亿美元的D轮投资，还领投了激光雷达企业禾赛科技超强3亿美元的D轮融资；同年7月末，竹叶长江产业基金得到成像新科技解决方案供应商霖鼎成像5%股权。8月末开始，竹叶在此期间投资了云途导体、裕太微、力策科技、上海航芯等小汽车新科技产业链美国公司。

竹叶控股公司创始人、副总经理雷军的最大限度是2024年竹叶小汽车实现批量生产的时候，竹叶小汽车也可以成为自动驾驶领域的头部美国公司。远期最大限度则是在电动小汽车餐饮业未成熟时，竹叶小汽车必需成为世界前五大品牌之一，年周内最多1000万辆，在头部美国公司占有的80%市场占有率里面得到一席之地。

为此，竹叶小汽车自觉还正处于改装成阶段。竹叶控股公司2022年上半年财报显示，该本季竹叶在之外小汽车在内的创新业务上投资8.29亿元，且竹叶小汽车的开发的团队现在最多1800人。

就新项目的发展、人事变动以及上海的团队离任伤亡人数并不多等问题，截至发稿，电站未能得到竹叶方面的无视。

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