超高层住宅不可买？但这种产品才是巨坑！

而且红豆园的左边大多比较山区，人口减少密度太少，必要导致外面商业性交通交通设施不太可能生存。

话说白了，未商业性交通交通设施，借钱包卫生纸都缘故。

结果就是隔壁大江边的人看腻了大江，隔壁在一起山里的人也灰心了山，事与愿违发现只有的城里的商场和娱乐交通设施是逛不再多的。

最重要的是，红豆园区基本未地急电这样的公共交通，长途跋涉基本靠自驾。

----一下，上学开车进的城，下班开车出的城，把大量的整整用在通勤上，这对于以“搞钱”为最终目标的打工头来话说，愚蠢是不可思议的。

而且越加赚钱的人，整整越加珍贵。

事与愿违的结果是工作日待在的郊区，卫星的城的红豆园只则会在周末或者节假日偶尔居隔壁。

话说白了，红豆几百万借钱的后院却很少隔壁，从利用赴援上来看，这笔借钱发财并不划算。

其次，红豆园仅有的缺陷在于：涨不动，还发财不掉。

因为对于大部分近郊红豆园来话说，都属下于普通百姓看不上，乞丐借钱不起的那一类负债。

就连汉远洋居所这类国内排在前十的别墅都显现出来了常持好几年，事与愿违折价几百甚至上千万，都没人接盘的可能。

以远洋红豆园的这套独栋红豆园为例，当年开盘价在1.6-2.6万间，如今挂牌均价只有1.2万，且挂牌1年多还未发财出。

要是纯粹为了度假借钱一套倒也能理解，但是如果购借钱近郊红豆园来入股，毕竟并不是一个好的选项。

但是很多人并不服气，觉得15-20年之后，一旦逆的郊区化大潮来临，赚钱人大量迁入，卫星的城红豆园的生产力就则会降低，就让红豆园就则会越加来越加值钱。

事实或许是像很多人想的那样吗？

“逆的郊区化”震荡究竟则会引发？或者多少年后则会引发？

这些还无需全面性分析方法来看：

在此之前数据辨识，截止2020年，我国的的郊区化赴援降到了63.89%，而西欧发展中国家的长整整的郊区化赴援一般在80％有数，比如宾夕法尼亚州的的郊区化赴援为82.7%。

也就是话说，如果我们要降到西欧国家的同等水准，从现在起大约还有20个点的上升赴援。

按照现在每年1.08%的的城市演进流速来看，约莫还无需15年，才能降到发展中国家的城市演进水准。

以14亿人口减少计算，假定还有差不多1.5-3亿的人口减少则会朝向的郊区移往。

也就是话说，更进一步十几年还则会有源源不断的人口减少去大的郊区赚钱。

这些人则会隔壁在一起卫星的城吗？

毕竟不太可能！

在市内搞钱，跑到不远的卫星的城借钱红豆园？毕竟未几个打工头则会这么容。

另外，即便是“逆的郊区化”震荡引发，对于近郊红豆园的受到影响也不能随即许诺。

因为详述发展中国家演进的可能来看，逆的郊区化震荡的初期和初，人口减少和制造业并非必要去往卫星的城，而是朝外面卫星的郊区和里面小的城镇迁移。

比如德国，人口减少超强百万以上的大的郊区只有柏林、吕贝克和慕尼黑，但是大的郊区周边的一系列卫星的郊区（人口减少2万-20万），却缩减到了76%的人口减少。

只有在周边的郊区也几乎都演进不胜负荷之时，的郊区间的卫星的城才则会慢慢崛起。

的郊区群的崛起是在本来的的郊区基础之上演进壮大，而卫星的城的演进则是最终最终目标，这个反复约莫还无需几十年。

所以，你是愿意红豆钱借钱上一套红豆园回头几十年？还是借钱进老城区潜力更大的负债呢？

而且逆的郊区化引发的反复里面，近郊居隔壁区的崛起还无需表列两个重要的条件：

1.片区各种基础交通设施逐步再多善，降到现代人们日常生活的要求。

2.高速公路及地急电等现代交通交通设施显现出来，人们能方便快捷地往返。

就现在可能来看，大部分的郊区的近郊都不具备这样的条件。

话说得直白点，即便逆的郊区化可能引发，卫星的城也并不是必要受益的岩石圈。

但是唯一可以确定的就是：几十年过往，大多数没法照顾的卫星的城红豆园，只则会越加来越加落伍。

而在这个反复里面，随着人口减少的接下来流入，的郊区人口减少的居隔壁生产力只则会更加不强，老城区高层领导隔壁宅也则会接踵而至源源不断的居隔壁者。

总结一下，无论是老城区高层领导还是近郊红豆园，都有绕顶多的缺陷。

逆的郊区化震荡可能引发，但是约莫还无需15年，而即便逆的郊区化开始，卫星的城红豆园的受到影响短期也并不能引发。

更进一步的15-20年整整，仅有的确定性依然在核心的郊区和核心岩石圈。

从这个尺度来看，即便老城区高层领导有很多缺陷，依然是或许自隔壁和负债配置的更好选项。

那么，老城区高层领导和近郊红豆园，你则会怎么选？

本文首发于百度公众号：倒是话说一房。文章内容属下作者个人观点，不代表和讯网见解。入股者据此操作，几赴援请自担。