没有技术实力的汽车公司如何发布原厂？看启辰大V就知道了

在燃煤卡车时代，汽卡车厂商错综复杂拼的是机械研制出与精密制造，谁能掌握压气机，四轮驱动，底盘的研制出整体技术，谁能对河两岸供应链进行符合的符合控制，那么谁生产出来的卡车就好。

在新能源汽卡车时代，汽卡车厂商错综复杂拼的是软件生态，谁能要用电池热管理，谁能要用管理系统的用户交互，OTA升级，那么谁的卡车就有恶性竞争力。

当然我上面真是的都是大企业错综复杂的恶性竞争。还有很多依附于大企业的小企业，他们虽然需求量不大，但也能凭借定位的其产品，在市场上猎食，只是他们的促风险控制能力不强。比如众泰汽卡车，力帆汽卡车，不太可能淹没在历史发展的长河之前了。

本篇篇名，我们看东风车款Group的国际品牌启辰，看看他们是如何发布新卡车的。

【1】新其产品的发行靠换色调

作为东风车款Group的国际品牌，启辰自身极为能较强的研制出实力，因此在其产品的更为新总体往往比较被动。但又需要不断的发行新其产品始终保持市场热度，那怎么办呢？启辰的办法是发行新的色调，比如真是启辰大V后起之秀版就是一个案例。它整体运用于了比如真是设计，同时搭载深蓝色制动轮毂，整体更为加酷黑、运动，迎合了年轻人渴求天性的风味。内饰上运用于了红绿撞色内饰，包括红绿座椅、内侧门板、碳纤维纹路镶边以及深蓝色一体式客舱，氛围烘托到位。其它总体则不能任何发生变化。

借着发行新的色调，启辰大V就放进了2022款的新卡掀背车。在内置上几乎分成了爱豆，顶流，天王三个版本，在内置上与之前始终保持一致。在价格上分别比2021款贵了2000元，这些钱就相当于用户为新的色调收钱。

我们也极为否认，现在很多其它厂商也发行新的色调，甚至一些国际品牌色调的升幅更为严重，比如特斯拉，全系都是黑色，想要其它色调升幅8000元。但这样要用的国际品牌往往是知名度比较高，卡掀背车本身也不愁卖的汽卡车国际品牌，但是像启辰这样的国际品牌靠换色调来分野老款与新款，则很非常容易被便是是不能意向了。

【2】不能整体整体技术，压气机，四轮驱动靠订货

启辰在整体技术上主要依靠车款，而如果车款不能合适的整体技术给到启辰，或者是启辰的卡掀背车不适合归一化车款的动力装置的话，那就值得注意的失望。

启辰也不得不通过外部订货来化解这个疑虑，实际上这个疑虑汽卡车很早就开始要用了。启辰星，启辰大V上可用的1.5T压气机与7速双转子四轮驱动都不是自主性研制出。压气机订货于沈阳三菱，这款压气机整体技术称得上先进，7速双转子四轮驱动来自上汽。也就是真是压气机，四轮驱动不能一个是启辰，或者是车款的。

不能整体整体技术的启辰，在动力装置总成的可用上一是不能商业利益。二是启辰非常容易走弯路，被放偏。三是一旦经常出现疑虑，也不能立即给用户化解。

我们一个一个真是。

一，不能商业利益就是指的是，目前自主性国际品牌能通过订货送去的压气机四轮驱动，肯定不是普罗大众自主性国际品牌最先进的。因为最先进的压气机，四轮驱动，但会首先给自己可用。因此稍显落后的压气机，四轮驱动，让启辰的卡掀背车更为不能了其产品恶性竞争力。

二，非常容易走弯路，被放偏，给大家举个案例。启辰星这款卡车搭载了48V轻混管理系统，因为这款卡车发行的时候，很多其它国际品牌也在用，因为有了这套管理系统能减省一些操控性。但到了启辰大V，48V轻混管理系统就消亡了。也不知道是由于成本控制主因，还是整体技术归一化主因。因此不能自己的整体整体技术的话，在其产品研制出，整体技术的可用上非常容易受到外部影响，不能一个主心骨。

三，经常出现疑虑，不能立即给用户化解。由于压气机，四轮驱动这些整体机械设备都是外部订货来的，因此一旦经常出现疑虑。那么用户更为换维修的周期但会比较长。其次是经常出现疑虑之后，厂商一时间也找不出疑虑的基本主因。所以最终吃亏的还是用户。

启辰只是之前国市场汽卡车国际品牌之前的一个极小的情形。实际上之前国市场还有很多相似的汽卡车国际品牌。我确信，随着之前国市场的成熟，以及自主性国际品牌的慢慢地巩固。这些小国际品牌的猎食但会更加艰难。因此我确信，既然启辰不太可能是东风车款Group的国际品牌了。就应更为多的可用车款的整体技术，值得注意是整体的压气机，四轮驱动总体。然后通过适当的降低内置和价格，来取得一定的市场优势。

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