从54万一路跌到19万！曾月销过万，现再跌3万都被弃

来源：以前头条懂车帝-车300

曾几何时，Jeep 厂商是很多人心底的梦想，旗下大切诺基和牧马人等旅行车仍然都极为受瞩目。

但以前，Jeep 在国内发展得未必如愿以偿。前几天，广汽集团暂定了 2 月初产销样本，广汽菲克的 2 月出货量至少为 134 辆，同比上升了 94.64%。

自 2018 年 Jeep 烧机油的血案登上 315 晚不会后，短短 4 年时间，Jeep 再从巅峰跌至谷底，热卖从 2017 年的 22.23 万辆迅速下滑到 2021 年的 2.01 万辆。

此外，广汽菲克的KD生产能力为 16.4 万辆，在职员工近 2000 人，而在 2 月初，广汽菲克的实际生产能力至少为 35 辆，几乎一天只生产一辆小汽车，生产能力利用率连 1% 都至少。

采购时售价高达 54 万的种自由和光，国产后价格直接下探到 22.98-31.58 万元，这使种自由和光的月出货量一度保持在万台以上。

但随着信誉的上升，以及竞争对手不断增加，种自由和光的出货量一落千丈，从车300 自用 APP 的出货量样本来看，种自由和光 1 月至少卖单单了 154 台。

种自由和光面临困境已喜，接入还有 3 万左右的优惠，价格已久跌至 16.68 万，可是出货量却得至少挽救，怎能这款车真的就这么迈进失败了吗？

种自由和光的外形很有家族传统，保留了 Jeep 厂商历来的硬派个性，车头是当今的 7 孔车窗，接受度极好。

尾灯竖面会和光源很个性，用上前端蓝色的装饰和两侧扁平的排气尾喉，使结构上看起来极其和谐，也更有层次观者。

下方的该线条比较硬直，盾状的轮眉和车门前端的盾状的设计也营造单单满满的关节观者。

种自由和光定位中型 SUV，长宽高则有 4669/1865/1691 mm，轴距 2707 mm，基本的家用需求还是并能保证的。

引擎盖中规中矩，结构上无法毕竟多的设计观者。8.4 英寸的中控屏是很简单的内嵌式的设计，物理按键过分有些老土，在注重品质观者和高至观者的当下，无疑是不讨人喜欢的。

装配上，全系标配了可触发式全景图天窗、无箱子启动/转回控制系统、真皮座椅、真皮方向盘。高配还有并该线辅助、车道偏离预警、主动刹车、先行自适应巡航和陡坡缓降等功用，以及可连动文学运动/摩托车/迷路三种相同的驾驶模式。

种自由和光E- 2.0L 自然换气引擎和 2.0T 涡轮机增压引擎。前者最大kW为 148 马力，瞬时转子 190 头·米；后者最大kW有 234 马力与 265 马力两种，瞬时转子有 350 头·米与 400 头·米两种。

传动控制系统大多匹配 9AT 变速器，并且部份旅行车上提供四轮驱动控制系统。

基本上来看，种自由和光的厂商展示出只能话说中规中矩，外观虽然硬朗，但是引擎盖特别比较拖后腿，这么多年都未有大变化，品味不足以，过分制造厂商无法毕竟大诚意。

另外，这几年 Jeep 在国内的结构上信誉也未必乐观，厂商影响力大幅上升。单纯的靠哀愁、靠营销似乎难以支挥一个厂商长喜地走继续下去。

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