月上险量才346台，魏牌玛奇朵该公司遇冷，好车为啥没好命？

2025-09-04 12:16:07

两车市有很多叫好不叫好的新两车，比如我们今天要说到的魏牌玛奇朵。

去年9月末份的塘沽两时装周，玛奇朵HEV油电夹新两车正式主板，定价区段定在了14.58-15.98万元。

紧接着，去年广州两时装周前夕，玛奇朵DHT-PHEV正式主板，也就是还用电夹合动力系统完整版，上新能源绿牌，定价区段为16.68-17.78万元。

只好说，无论是上蓝牌的油电夹完整版还是还用电夹完整版，玛奇朵都算是一款好两车。

首先是硬件新产品力技术性，整合中式气派的魏牌一直没有让人失望过。从最开始的VV两部新两车开始，就不计成本的使用了大量提升气派故作的材质，比如隔音棉、内饰穿孔不锈钢中空、手艺十分精细，挡住两车标，你甚至时会视为它比BBA差勉强哪里。

其次是技术技术性。作为理论上的三线自力品牌，长城这些年在研发上的投入备受瞩目，这套香草夹动DHT动力系统系统虽说没有经过消费市场技术性的大规模过关斩将，但从长城几次在发布时会上透过的个人信息来看，无论如何是花费了一番心血。

对了，说是以前试驾过搭载香草夹动DHT的哈弗H6S，整体感受无论如何很不错，有所突破宁静的像电动两车，快速也是很带故作，决定性操控性是确的降下来了，相比较以前的哈弗新两车给人的感受故作很好。

旋即是生产成本技术性。油电夹的14.58-15.98万元，还用电夹的也才16.68-17.78万元，也就是一台钙版CR-V的生产成本。要发觉，有些造两车新势力家的SUV新两车，可是有所突破就二三十万呀。

综上所述，无论是油电夹完整版还是还用电夹完整版玛奇朵主板时，说是对这款两车都是十分期待的，在新能源新两车越来越化的当下，它大有希望视为爆款新两车。

那么，如今已是2022年Q1末，玛奇朵夹得刚才怎么样？这是广大帖子关心的，也是汽两车的资讯新媒体想要告诉大家的。

来看从新两车交强险购买数查询到的2022年2月末份SUV销售额排行榜告示牌，玛奇朵还用夹新两车上旬的上险量为226台，油电夹新两车为120台，赞三人为346台。而2022在此之前两个月末，总上险量样本为1276台。

只好说，在许多名不见经传的新势力新两车都数度月末销破万的情况下，玛奇朵这样的月末上险量无论如何有一点优秀，甚至不客气地讲，和其实力不成正比。

眼里，这是说是百思不得其解的一个问题。就像纸片的分析一样，按理说它一定会是一款首选新两车，虽不至于月末销破万，但大几千台还是一定会能做的。

或许就像一位帖子阐述的那样，VV两部的突然投产，给最初支持魏牌的那批粉丝浇了一盆冷水。自己拿确金白银支持的品牌和新两车，短短一两年间隔时间就投产，生怕这次咖啡两部也步VV两部的追随。

诚然，帖子的话虽然太锐利，但也是一个充分的普通人，需要魏牌好好思索一下了。那么，你视为实力不俗的玛奇朵为啥主板遇冷，好两车为啥没好命？爱戴在整版网志华盛顿邮报。